materia nº 63/2022

Ofício nº 237/AL 
Prezado Vereador, 
Viemos através deste
45/2022. 
Ademais, aproveitamos o ensejo para renovar nossos votos de estima e apreço. 
Atenciosamente, 
 Pato Branco, 20 de junho
Viemos através deste encaminhar documentação extra a ser anexado ao PL 
Ademais, aproveitamos o ensejo para renovar nossos votos de estima e apreço. 
junho de 2022. 
documentação extra a ser anexado ao PL 
Ademais, aproveitamos o ensejo para renovar nossos votos de estima e apreço. 
REDUTORES ELETRÔNICOS DE VELOCIDADE
LOMBADAS ELETRÔNICAS
LOMBADA ELETRÔNICA E RADAR
RADAR: OBJETIVA FISCALIZAR E MANTER A VELOCIDADE MÁXIMA
PERMITIDA NA VIA (INSTALADO AO LONGO DA VIA) –
CONTROLADOR DE VELOCIDADE
LOMBADA ELETRÔNICA E RADAR
LOMBADA ELETRÔNICA: OBJETIVA REDUZIR A VELOCIDADE EM UM PONTO
(INSTALADA EM UM PONTO) – REDUTOR DE VELOCIDADE
Ambos são regulados pela Resolução CONTRAN Nº 798 DE
02/09/2020
Lombada obrigatoriamente deve ter o display (mostra
velocidade do veículo)
Obrigatoriedade do estudo técnico
Obrigatoriedade de sinalização
Modelo aprovado pelo Inmetro e o dispositivo deve ter
certificação do Inmetro.
LOMBADA ELETRÔNICA
OBJETO DO CONTRATO: LOCAÇÃO DO SISTEMA – PRAZO DE UM ANO
PONTOS DE INSTALAÇÃO CRITÉRIOS PARA ESCOLHA
LOCAL Nº DE 
FAIXAS
CRITÉRIOS
Rua Paraná N° 1595 
Hemocentro
02 Importante via de acesso ao centro da cidade, 
hospitais, etc.
Rua Tocantins Nº 4065
Rua Abel Bortot
02 área escolar, ligação importante ao PB 
Shopping e a bairros como, São Francisco e 
São Luis
Rua Tapir Nº 1680
Proximo Rua Tupinambá
02 importante via de ligação do município entre 
zona oeste, centro e zona leste, inclusive 
comunidades rurais
Rua Itacolomi Nº 1495
Entre Rua Visconde de Tamandaré e 
Clarice Cerqueira
02 área escolar - excesso de velocidade trás 
riscos de acidentes;
Rua Pedro Ramires De Mello Nº 1437
Entre 3º BPM e Rua Clarice 
Cerqueira
02 via de acesso ao centro da cidade, com 
grande fluxo de veículos, viaturas, 
ambulâncias Transporte escolar
Avenida Tupi Nº 6225
Comprão
04 local com considerável numero de acidentes;
Avenida Tupi Nº 268
Sebrae
04 local de grande movimento de veículos, 
pedestres e ciclistas; 
PONTOS DE INSTALAÇÃO CRITÉRIOS PARA ESCOLHA
LOCAL Nº DE 
FAIXAS 
CRITÉRIOS
Rua Genuino Piacentini Nº 665
Próximo a Rua Sete de 
Setembro
02 rota do transporte coletivo e importante ligação 
da Av. Tupi, com as ruas Xingu e Itacolomi, sua 
geometria favorece o abuso da velocidade;
Rua Itacolomi Nº 1980
Crea, Pato Gás
02 local onde os veículos empreendem alta 
velocidade e com histórico de acidentes, 
inclusive com óbito;
Rua Itapuã Nº943
Próximo Teatro
02 via vem sendo cada vez mais usada por quem 
prefere evitar o centro do município, localizada 
próximo ao teatro municipal;
Rua Xingú Nº571
Entre Rua Clarice Cerqueira e 
Genuíno Piacentini
02 local com histórico de acidentes e intenso 
movimento de escolares;
Itacolomi Nº303
Cruzamento com Rua Itapuã
02 local com intenso movimento e histórico de 
acidentes; 
Rua Itabira Nº511
Próximo Rua Visconde de 
Nacar
02 via de ligação ao centro da cidade e as zonas 
leste e oeste, redutor também é demanda antiga 
dos moradores; 
PONTOS DE INSTALAÇÃO CRITÉRIOS PARA ESCOLHA
LOCAL Nº DE 
FAIXAS 
CRITÉRIOS
Avenida Brasil Nº1140
Próximo Cruzamento com Rua Oswaldo 
Aranha - Cemitério
02 localizado próximo ao cruzamento com 
a Rua Oswaldo Aranha, ponto próximo a
curva em via de acesso a BR-158;
Rua Tamoio Nº1302
Próximo Vila Romana
02 importante via de ligação a BR-158, 
localizado próximo a Vila Romana;
Rua Nereu Ramos Nº369
Próximo Governador Jorge Lacerda
Acesso Juventos
02 ponto de intenso movimento, em curva e
com histórico de acidentes; 
Rua Visconde De Tamandaré Nº612
Entre Rua Araucária e Dr. Beltrão
02 estruturação da via, onde se pretende 
fazer uma ligação mais rápida e segura 
entre a UPA e o hospital policlínica, 
além de ligar a zona sul, Bairro Cristo 
rei, na Av. Tupi até a Rua Pedro 
Ramires de Mello;
PONTOS DE INSTALAÇÃO CRITÉRIOS PARA ESCOLHA
LOCAL Nº DE 
FAIXAS
CRITÉRIOS
Rua Princesa Izabel Nº1030
Próximo Unidade Bombeiro 
Alvorada
02 localizada próximo ao corpo de bombeiros e escola 
do Bairro alvorada, além de estar próximo a áreas 
de lazer, tais como praça, campo, ginásio, igreja; 
Rua Afonso Pena
Próximo Ginásio 
Esportes
02 próximo ao ginásio do bairro, onde o município instalou 
recentemente o centro de ginástica artística, local de 
intenso movimento, com varias solicitações de moradores;
Rua Ivai Nº1310 e 
Rua Ivai Nº381
04 interesse do órgão em substituir ao lombadas físicas por 
dispositivo eletrônico, uma vez que o SAMU, tem 
interesse em se instalar na região. Atualmente a rua Ivaí 
possui 8 redutores de velocidade e sua extensão total é 
de 3,1 km, se considerarmos apenas as áreas com 
residências essa distancia cai para 2,1 km
Rua Guarani Nº1315
Próximo ao 
Cruzamento com Rua
Procópio de Lima 
(Mercado Pedrini)
02 local de grande fluxo de veículos e pedestres, demanda 
antiga da comunidade;
ESTUDO TÉCNICO: RESOLUÇÃO Nº 
798/2020 e 804/2020 - CONTRAN.
 Legislação municipal;
 Critérios: concentração urbana, fluxos e tipo de fluxo, polo atrativo,
incidência de acidentes, risco potencial de acidentes, tipo de via, 
geometria da via, verificação de velocidade praticável, verificação 
de tempo de reação, outros;
 Levantamento de frota veicular, populacional, quantidade de
acidentes; 
 Levantamento das características físicas das vias, incluindo
sinalização, semáforos, equipamentos eletrônicos; 
 Base de dados topográficos do sistema viário; Fluxo veicular por
dias de semana e por horários.
EQUIPAMENTOS – FUNCIONALIDADES
 Deverão dispor de software OCR (Optical Character
Recognition) que realize o reconhecimento automático
das placas dos veículos que trafegarem pelos pontos
monitorados, além do registro da velocidade.
O equipamento possibilitará a coleta de dados estatísticos e
volumétricos da via onde for instalado;
Central de processamento de dados e imagens, comunicação,
manutenção, instalação e remoção dos equipamentos
(Possibilidade de utilização por órgãos de segurança). 
EQUIPAMENTOS - CUSTOS
Custo estimado de R$ 1.500 a R$2.000,00 por faixa a
ser fiscalizada (R$ 864.000 a R$ 1.152.000)
Instalação gradativa 
Poder público paga pelo que for instalado
Problemas de ausência de registros não serão pagos
(instabilidade do sistema, falta de energia, etc)
Realocação para outros pontos - Novo Estudo
PONTOS DE INSTALAÇÃO
ACIDENTES DE TRÂNSITO
LOCAL REGISTRO DE 
ACIDENTES COM FERIMENTOS ÓBITO NO 
LOCAL ÓBITO 
POSTERIOR AV. BRASIL 30 12 0 0 AV. TUPI 161 63 0 1 RUA AFONSO PENA 7 3 0 0 RUA GENUINO 
PIACENTINI 9 3 0 0 RUA GUARANI 22 8 0 0 RUA ITABIRA 33 14 0 0 RUA ITACOLOMI 46 27 1 0 RUA ITAPUÃ 8 6 0 0 RUA IVAÍ 11 5 0 0 RUA NEREU RAMOS 10 3 0 0 RUA PEDRO R. DE RUA PARANÁ 21 6 0 0 RUA PRINCESA MELLO 22 4 0 0 IZABEL 10 3 0 0 RUA TAMOIO 31 10 0 0 RUA TAPIR 19 11 0 0 RUA VISCONDE DE RUA TOCANTINS 67 24 0 0 TAMANDARÉ 6 4 0 0 RUA XINGU 13 4 0 0 TOTAL 440 178 1 1
Pontos de Instalação Dispositivo Eletrônico de 
Controle de Velocidade - Acidentes registrados em 2020
PONTOS DE INSTALAÇÃO
ACIDENTES DE TRÂNSITO
LOCAL REGISTRO DE 
ACIDENTES COM FERIMENTOS ÓBITO NO 
LOCAL ÓBITO 
POSTERIOR AV. BRASIL 31 3 0 0 RUA AFONSO AV. TUPI 164 48 0 0 PENA 11 1 0 0 RUA GENUINO 
PIACENTINI 8 2 0 0 RUA GUARANI 22 8 0 0 RUA ITABIRA RUA 37 10 0 0 ITACOLOMI 37 12 0 0 RUA ITAPUÃ 15 4 0 0 RUA NEREU RUA IVAÍ 11 7 0 0 RAMOS 11 4 0 0 RUA PEDRO R. RUA PARANÁ 26 5 0 0 DE MELLO RUA 20 6 0 0 PRINCESA 9 0 0 0 RUA TAMOIO 31 10 0 0 RUA TAPIR RU 28 7 0 0 TOCANTINS RUA 58 24 0 1 VISCONDE DE 8 1 0 0 RUA XINGU 19 6 0 0 TOTAL 461 127 0 0
Pontos de Instalação Dispositivo Eletrônico de 
Controle de Velocidade - Acidentes registrados em 2021
ACIDENTES DE TRÂNSITO
ÚLTIMOS 10 ANOS
ANO REGISTRO DE 
ACIDENTES COM FERIMENTOS ÓBITO NO 
LOCAL ÓBITO 
POSTERIOR 2013 1.145 304 0 4 2014 1.320 423 0 1 2015 1.221 471 1 3 2016 1.206 465 1 0 2017 1.192 397 1 5 2018 1.163 399 4 2 2019 1.238 438 5 4 2020 1.034 328 2 3 2021 1.055 292 6 2 2022 543 134 0 4 TOTAL 11.117 3.651 20 28 ACIDENTES REGISTRADOS NO MUNICÍPIO DE PATO BRANCO
fonte: BI Rede executiva.pr.gov.br
Nº DE MORTES PÓS ACIDENTE
Óbitos no local do acidente e posteriormente 
ocorridos em casas hospitalares, UPAS´s, etc.
Ano Nº de óbitos
2020 19
2021 23
2022 06
Fonte: Sec. Municipal de Saúde - Sistema de Informação de 
Mortalidade
FROTA VEÍCULOS PATO BRANCO
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 AUTOMÓVEL 28.732 30.270 31.222 31.768 35.523 33.527 34.743 35.840 36.799 37.016 UTILITÁRIO 429 517 582 676 771 852 927 1010 1138 1201 OUTROS 20.202 21.264 21.952 22.545 20.034 23.693 24.363 24.979 25.937 26.342 TOTAL 49.363 52.051 53.756 54.989 56.328 58.072 60.033 61.829 63.874 64.559 FROTA CIRCULANTE ÚLTIMOS DEZ ANOS
EVOLUÇÃO FROTA PATO BRANCO
CUSTOS DE ACIDENTES 
TRANSPORTE PÚBLICO
LOCAIS (instalação de 
lombadas 
eletrônicas ) Nº LOMBADAS FÍSICAS 
(possível 
retirada) TOTAL TRANSPOSIÇÃO/ DIA LINHA 
201
LINHA 
105
LINHA 
112 LINHA 
113 LINHA 
115 20 20 20 Avenida Tupi nº 6225 
(6 rodas) LINHA 
101 LINHA 
102 LINHA 
107 LINHA 
205 LINHA 
206 LINHA
301 LNHA 
304 LINHA 
305 LINHA 
306 52 50 43 4 5 1 1 5 3 LINHA 
114
40 Rua Itacolomi nº 
1980 LINHA 
112
17
LINHA 
103
84
LINHA 
114
20 549
17
84
60
TRANSPORTE PÚBLICO 18
120
164
80 Rua Princesa Isabel (Escola)
ua Ivaí nº 1310
Nº TRANSPOSIÇÃO/DIA (por local de instalação das lombadas eletrônicas )
10
Rua Tocantins nº 
4065 (Mundo 
Encantado)
Rua Tapir nº 1680
Rua Itacolomi nº1495 
(colégio Castro Alves)
Avenida Tupi nº 268 (antiga LP)
Rua Genuíno 
Piacentini nº 665
Rua Xingú nº 571 (Sesi) ~ 
~ 
- ~ -
TRANSPORTE PÚBLICO
TRANSPORTE COLETIVO CASO LINHA 112 CENTRO/PLANALTO 1 Linha (distância 4km) CASO AVENIDA TUPI CENTRO/UTFPR 9 Linhas (distância 6km) minutos reduzidos/dia minutos reduzidos/dia reduzido/mês 22 dias reduzido/mês 22 dias
R$ 838,74 Transposições diárias 40 Transposições diárias 164 Tempo (segundos)gasto por transposição 8 Tempo (segundos)gasto por transposição 8 km percorrido/hora no trajeto operado 16 km percorrido/hora no trajeto operado 18 (com a retirada das lombadas sicas) 5 (com a retirada das lombadas sicas) 22 tempo(com a retirada das lombadas sicas) 02:23:00 tempo(com a retirada das lombadas sicas) 08:06:00 Custo (R$) por km (planilhatarifária Março 2022) R$ 0,38 Custo (R$) por km (planilhatarifária Março 2022) R$ 0,38 Economia/mês R$ 14,49 Economia/mês R$ 55,40 Total redu çã o por m ê s com a retirada das 03 lombadas sicas Itacolomie Avenida Tupi R$ 69,89 Totalredução/ano
LOMBADAS FÍSICAS
Lombadas / Faixa Elevada Câmara de Vereadores Município de Pato Branco/PR ANO LOMBADAS FAIXA ELEVADA 2021 (jan/dez) 60 34 2022 21 22 TOTAL 81 56 TOTAL GERAL 137
LOMBADAS FÍSICAS
TOTAL DE PEDIDOS /VEREADORES 2021/2022 VEREADOR LOMBADAS FAIXA ELEVADA Januário Koslinsk 40 13 Marcos Marini Junior 04 08 Claudemir Zanco 08 09 Dirceu Luiz Boaretto 02 01 Eduardo A Dala Costa 05 05 Romulo Faggion 15 11 Thania Caminski 03 04 Maria Cristina 04 05
CUSTOS LOMBADAS FÍSICAS
Total de solicitações de redutores de velocidade (considerado 
apenas pedidos da câmara de vereadores -2021 e 2022):
Os custos foram calculados com base em vias de 10 metros de 
largura.
Desde janeiro de 2021 o municipio executou, 6 redutores com
um gasto total de R$36.736,00
Tipo de redutor Nº de solicitações Custo Aproximado
Lombada 81 R$217.778,00
Travessia elevada 56 R$526.848,00
Total R$744.626,00
REDUÇÃO DE ACIDENTES 
FRANCISCO BELTRÃO
Local/ano 
instalação/velo
cidade
Veículos/
dia
Nº de acidentes 
antes
Nº de acidentes depois
Av. Júlio Assis 
Cavalheiro/2018
40 Km
5.300 dois acidentes graves 
um com óbito
não houve acidentes 
próximo ao local.
Av. Antonio 
Silvio 
Barbieri/2019
50 Km
10.600 houve 8 (oito) 
acidentes alguns com 
alta gravidade e um 
óbito
4 (quatro acidentes) 1 
com óbito. Próximo ao 
local
Rua 
Curitiba/2016
40 Km
6.400 houve 2 (dois) 
acidentes graves
não foi constatado 
acidentes próximo ao 
local