materia nº 99/2023

PREFEITURA MUNICIPAL DE ARAXÁ
ESTADO DE MINAS GERAIS
Ofício: nº PGM-GAB 145/2023
Assunto: encaminha projeto de lei
Araxá, 13 de junho de 2023.
Exmo. Senhor Presidente,
Encaminhamos em anexo, Projeto de Lei que autoriza a implementação de sistema de 
estacionamento rotativo em vagas públicas nas vias municipais.
A proposta prevê a possibilidade de concessão do serviço mediante procedimento de 
concorrência pública, atualizando e revogando a legislação que até então está em vigor.
Ressaltamos a necessidade da implementação do sistema rotativo para melhor 
aproveitamento do estacionamento público, notadamente no centro da cidade, para
incrementar o comércio das localidades atendidas.
Na certeza de que esta Egrégia Casa de Leis, ao analisar o projeto de lei em tela haverá 
de aprová-lo, aproveitamos do ensejo para renovar a Vossa Excelência e Ilustres Pares os 
mais elevados protestos de estima e respeito.
RUBENS MAGELA DA SILVA
Prefeito Municipal de Araxá
Exmo. Sr.
João Bosco Júnior
D.D. Presidente da Câmara Municipal de Araxá.
NESTA
PREFEITURA MUNICIPAL DE ARAXÁ
ESTADO DE MINAS GERAIS
PROJETO DE LEI N.º 99 / 2023
Cria, sob regime de concessão, o sistema de 
estacionamento rotativo, denominando-o de “Zona 
Azul” e dá outras providências.
A CÂMARA MUNICIPAL DE ARAXÁ com a Graça de Deus aprova e eu 
Prefeito, sanciono e promulgo a seguinte Lei:
Art. 1º - Fica autorizado o Município de Araxá a criar sob o regime de concessão o 
Estacionamento Rotativo para veículos, denominado “Zona Azul”.
Parágrafo Único. A concessão de que trata a presente lei reger-se-á pela Lei Federal 
nº 8.987, de 13 de fevereiro de 1.995.
Art. 2º - A concessão a que se refere o “caput” do artigo anterior será precedida de 
concorrência pública, observado o disposto na Lei Federal n. 14.133, de 01 de abril de 2.021.
Art. 3º A concessão de que trata a presente lei terá prazo de 10 (dez) anos, 
prorrogável por mais um período sucessivo, observado o interesse público, após o qual se 
realizará novo procedimento licitatório.
Parágrafo único. A concessão se extinguirá nas hipóteses previstas na Leis Federais
n. 14.133/21 e n. 8.987/95.
Art. 4º - O valor máximo do preço público a ser cobrado pela utilização do 
estacionamento será fixado no Edital, sendo dado ao público ampla divulgação.
Parágrafo único. Objetivando a manutenção do equilíbrio econômico-financeiro da 
concessão, nos termos da Lei Federal n. 8.987/95, o Poder Executivo mediante Decreto, 
atualizará anualmente o valor a ser cobrado pela utilização da Zona Azul.
Art. 6º - O Poder Executivo regulamentará esta lei, no prazo máximo de 30 (trinta) 
dias contados a partir de sua publicação.
Art. 7º - Fica revogada a Lei Municipal n.º 5.357/2008.
Art. 8º - Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.
Prefeitura Municipal de Araxá, __ de ________ de 2023.
RUBENS MAGELA DA SILVA
Prefeito Municipal de Araxá
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 CONSULTORIA EM ENGENHARIA PARA IMPLANTAÇÃO DE ESTACIONAMENTO 
ROTATIVO NO MUNICÍPIO DE ARAXÁ – MINAS GERAIS 
 
Estacionamento Rotativo é uma política urbana e pública que busca democratizar o uso 
das vagas de estacionamento nas ruas e avenidas de uma cidade. Dessa maneira, o 
estacionamento rotativo está estreitamente relacionado com a mobilidade urbana da cidade, 
permitindo o revezamento nas mesmas, assim, mais carros vão utilizar o espaço urbano que 
é comum a todos. Em consequência da rotatividade, o tráfego terá mais fluidez visto que os 
veículos não ficarão rodando quarteirões e quarteirões a procura de vagas. 
 A procura de uma vaga em uma determinada área pode demandar bastante tempo, 
aumentar o tráfego de veículos e a emissão de gases poluentes na atmosfera. A implantação 
do estacionamento rotativo significa planejar a cidade para as pessoas e não para os carros. 
O número de vagas na região é ampliado e o tempo para procurar vagas é reduzido. Outros 
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fatores importantes são que os valores do estacionamento rotativo são mais acessíveis 
comparando com os estacionamentos privados e os recursos que retornam podem ser 
investidos em melhoramentos à população. 
 A rotatividade das vagas auxilia também no fomento do comércio, pois o consumidor 
vai conseguir estacionar seu veículo próximo de onde deseja ir. Além disso, os próprios 
comércios poderão vender os tickets do estacionamento rotativo aumentando o fluxo de 
clientes em seus estabelecimentos. A falta de locais para estacionar pode ser inclusive um 
motivo para desistência de compra por parte dos clientes. 
A logística de trânsito, em especial no que concerne ao estacionamento de veículos, é 
um dos problemas mais evidentes nas cidades em expansão territorial e populacional, devendo 
ser uma preocupação constante da Administração Pública. 
Vale enfatizar que a gestão de estacionamentos públicos é deveras complexa, uma vez 
que a cada dia aumenta o número de veículos nas zonas urbanas e rurais, mas os locais em 
que a população reside ou mais frequenta não comportam a quantidade de veículos, o que 
leva os usuários das vias, áreas e logradouros públicos a agirem de maneira contrária às regras 
de trânsito existentes. 
Há de se frisar que, no âmbito do regramento de trânsito, é de interesse que se institua 
um sistema de estacionamento que organize as vagas a serem utilizadas e viabilize que um 
maior número de usuários possa utilizar desse espaço público comum. Para tal, há de se ter 
um modelo que permita a rotatividade de veículos, assim como resguarde os espaços 
necessários para que as autoridades públicas possam parar e atender aos seus objetivos, como 
em casos de emergência, por exemplo. 
Pelo aspecto social, é apropriado que aqueles que mais se utilizarem das vagas arquem 
com um maior custo do que aqueles que menos usarem o que leva até mesmo à ampliação 
da utilização do sistema de transporte coletivo oferecidos na região, tendo em vista que o 
ônus financeiro, a depender do tempo de estadia em determinada localização, será menor se 
utilizado outros meios que não o veículo particular. 
Essencial ainda se verifica que a organização dos estacionamentos, por meio da 
precificação de sua utilização, contribui para a preservação do meio ambiente, ante o fato de 
que, se utilizando mais o transporte coletivo em detrimento do particular, visando não ter que 
pagar pelas vagas utilizadas, diminui-se o número de usuários de veículos próprios no local, 
minorando, por consequência, a emissão de gases advindos dos mesmos. 
Por estes motivos, dentre muitos outros que se podem elencar, é evidente o interesse 
público em promover, ou fazer que se promova o Estacionamento Rotativo em vias, áreas e 
logradouros públicos. 
O Código de Trânsito Brasileiro atribui aos municípios à responsabilidade de planejar, 
executar e manter programas, projetos e serviços, objetivando a fluidez e a segurança do 
trânsito. Esta atribuição vem ao encontro dos graves problemas municipais na área de trânsito, 
uma vez que o município vem arcando com todas as despesas decorrentes da manutenção da 
malha viária, da implantação e manutenção da sinalização horizontal, vertical e semafórica. 
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A política de implantação de estacionamentos públicos rotativos tem como finalidade 
organizar a circulação, paradas e estacionamentos dos veículos por meio de projetos que visam 
disponibilizar vagas em locais estratégicos, evitando a circulação desnecessária dos mesmos 
nas áreas mais críticas, a fim de assegurar mobilidade e permitir que pessoas, bens e serviços 
cheguem ao destino desejado. 
Princípios e Fundamentos do Estacionamento Rotativo
 Constituição Federal de 88: Art.30, V – “Compete aos municípios: ...organizar e prestar, 
diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse 
local...” 
 Código Civil Brasileiro: Art. 103 “O uso comum dos bens públicos pode ser gratuito ou 
retribuído, conforme for estabelecido legalmente pela entidade a cuja administração 
pertencerem”. 
 Código de Trânsito Brasileiro - CTB (LF nº 9.503/97): Art.24, X – “Compete aos órgãos 
e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição: ...implantar, 
manter e operar sistema de estacionamento rotativo pago nas vias”. 
 Política Nacional de Mobilidade Urbana (LF nº 12.587/12): Delega aos municípios a 
tarefa de planejar e executar a política de mobilidade urbana: Art. 23: “Os entes 
federativos poderão utilizar, dentre outros instrumentos de gestão do sistema de transporte e 
mobilidade urbana: controle de áreas de estacionamento de uso público e privado.” 
 Resolução CONTRAN nº 965/22: “VI – Área de estacionamento rotativo é a parte da 
via sinalizada para o estacionamento de veículos, gratuito ou pago, regulamentado para um 
período determinado pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via”. 
 Código de Trânsito Brasileiro: Art. 181, XVII:” Estacionar o veículo em desacordo com 
as condições regulamentadas especificamente pela sinalização (placa – Estacionamento 
Regulamentado). Multa: Grave, 05 pontos, R$ 195,23; Medida Administrativa: Remoção do 
Veículo. 
 Com isso a gestão do estacionamento rotativo cabe às Prefeituras quando estas tem o 
Trânsito Municipalizado, e cabe a elas a responsabilidade de implantar a sinalização tanto 
horizontal quanto vertical (placas) informando as regras do local, seguindo o que regido pela 
Resolução do CONTRAN Nº 973/22 que institui o Regulamento de Sinalização Viária. De acordo 
com o Art. 86-A do CTB: “As vagas de estacionamento regulamentado de que se trata o inciso 
XVII do art. 181 desta lei deverão ser sinalizadas com as respectivas placas indicativas de 
destinação e com placas informando os dados sobre a infração por estacionamento indevido”. 
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Como Operar um Sistema de Estacionamento Rotativo 
Existem duas formas de operar o Estacionamento Rotativo nas cidades: a primeira é a 
gestão pela própria Prefeitura, através de sua Autarquia ou Secretaria responsável pelo 
Trânsito da cidade assumindo todas as funções de monitoramento , controle e administração 
do Estacionamento, com pessoal próprio e a segunda é fazer um processo licitatório para que 
uma empresa privada com expertise no assunto faça toda a gestão do Estacionamento 
Rotativo cabendo ao poder público a fiscalização do serviço prestado a comunidade. 
 Dentro da licitação o Município pode fazer a contratação através de Prestação de 
Serviços onde a empresa fará toda a parte de operação e gestão dos estacionamentos e deve 
seguir as regras gerais da Lei nº 8.666/93 atualmente e logo em breve a Lei nº 14.133/21. A 
contratação através da Prestação de Serviços tem um prazo máximo de 05 anos, com 
possibilidade de prorrogação em no máximo 12 meses, não pode haver exigência de 
investimentos pela empresa contratada com exceção de itens que irão continuar no patrimônio 
da mesma. 
 A licitação também poderá ser feita na forma de concessão dos serviços públicos, 
através da lei nº 8.987/95. As concessões de Estacionamento Rotativo são em geral de 10 
anos, prorrogáveis se for do interesse do poder público e da empresa, por mais 10 anos. Pode 
haver investimentos por parte da empresa que poderão ser revertidos ao Município após o 
término da concessão. 
 
Objetivo do Projeto 
Através de serviços de consultoria foi elaborado um projeto com a finalidade de 
melhorar o ambiente de tráfego urbano, gerando maior rotatividade nas vagas, trazendo 
conforto aos usuários ao buscarem vagas de estacionamento em áreas, vias e logradouros 
públicos municipais democratizando a utilização das mesmas, tendo como grandes objetivos 
fomentar o comércio local, melhorar as condições de mobilidade urbana e diminuir as emissões 
de gases na atmosfera contribuindo com o meio ambiente. 
Resultados Esperados com a Implantação do Projeto
A principal motivação para implantação do Estacionamento Rotativo é 
proporcionar a rotatividade das vagas de estacionamento nas áreas tarifadas com 
determinação do tempo máximo de permanência por vaga, oferecendo a igualdade 
do direito de todos a estacionar nas vagas públicas oferecidas. São, ainda, objetivos 
do projeto: 
1- Aumentar a oferta de vagas com a democratização das mesmas; 
2- Proporcionar maior comodidade e acesso para os usuários do sistema de
estacionamento público; 
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3- Otimizar o uso das vagas, visto que as mesmas serão demarcadas por trecho; 
4- Reduzir a circulação desnecessária de veículos particulares na região central da
cidade; 
5- Reduzir engarrafamentos e melhorar a fluidez do tráfego na região central; 
6- Reduzir impactos ambientais de emissão de poluentes por consequência da menor 
circulação de veículos atrás de vagas disponíveis; 
7- Reinvestir o valor arrecadado em projetos vinculados a programas de trânsito e 
transporte público; 
8- Melhorar a sinalização de trânsito nos estacionamentos das ruas que receberão o 
Estacionamento Rotativo. 
Objetivos específicos que nortearam o projeto: 
1- Levantamento e mapeamento das vias que tem exercício pleno do comércio e/ou 
de serviços; 
2- Levantamento e mapeamento da quantidade de vagas disponíveis nesses locais, 
propondo a quantidade certa levando em consideração a padronização do tamanho 
das vagas (Cinco metros); 
3- Levantamento e mapeamento das vagas especiais existentes como: vagas para 
idosos e portadores de necessidades especiais e caso não existam na proporção 
determinada pela Resolução do CONTRAN nº 965/22 e executa-las em projeto; 
4- Levantamento e mapeamento de vagas específicas para motos e carga e descarga 
disponíveis e, se necessário, propor mudanças; 
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5- Propor a padronização da sinalização horizontal e vertical estando em acordo com 
as normativas do CTB e da Resolução do CONTRAN nº 973/22 que institui o 
regulamento da sinalização viária; 
6- Propor valores a serem cobrados na ocupação do espaço do Estacionamento 
Rotativo; 
7- Propor o tempo de estacionamento dos veículos no Sistema de Estacionamento 
Rotativo (tempo de gratuidade, tempo máximo de utilização das vagas pelo mesmo 
veículo); 
8- Propor os dias e horários que o Sistema de Estacionamento Rotativo deva 
funcionar; 
9- Apresentar tecnologias e mecanismos de gestão do Estacionamento Rotativo. 
Em posse de todos os dados levantados será apresentado projetos com as ruas 
especificadas que tem potencial de receber o Sistema de Estacionamento Rotativo, 
quantitativos de vagas normais e especiais (Idoso, PNE, Motos, Carga/Descarga) por rua, 
projetos com os modelos de sinalização horizontal e vertical, planilha com previsão de receitas 
levando em consideração taxa de ocupação e taxa de respeitabilidade, planilha com memorial 
de cálculos de previsão de receitas diárias, mensal e anual. 
Trabalho em campo 
Foi feito o levantamento e mapeamento das vias que tem exercício pleno do comércio 
e/ou serviços, levantamento físico da área identificada como prioritária para a implantação do 
Sistema de Estacionamento Rotativo levando em consideração ruas com alto índice de 
comércios/serviços e vagas ocupadas. 
Fizemos o levantamento e mapeamento da quantidade de vagas disponíveis nesses 
locais, propondo a quantidade correta levando em consideração a padronização do tamanho 
das vagas, todas com no mínimo 05 (cinco) metros de comprimento. 
 Foi feito o mapeamento das vagas especiais existentes como: vagas para idosos e 
portadores de necessidades especiais, pontos de ônibus, vagas para carga/descarga, vagas 
destinadas a táxis e vagas específicas para motos. 
Também foi constatado nesse levantamento que devem ser demarcadas as vagas 
específicas destinadas a Idosos e Portadores de Necessidade Especial em número de acordo 
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com a Resolução do CONTRAN nº 965/22 que cita que do total de vagas 5% (cinco por cento) 
devem ser exclusivas para IDOSOS e que 2% (dois) por cento das vagas disponíveis devem 
ser exclusivas para Portadores de Necessidades Especiais (PNE). 
Ruas que tem potencial para receber o Estacionamento Rotativo 
As ruas levantadas que tem potencial para implantação de vagas de estacionamento 
rotativo são: Rua Alexandre Gondim (trecho Pç. Cel. Adolfo a Travessa Zeca Montandon), Rua 
Almeida Campos (trecho Rua Dr. Franklin de Castro a Rua Francelino Cardoso), Rua Ângela 
Marques Torres (trecho Rua Carvalho Lopes a Av. Antônio Carlos), Rua Belo Horizonte (trecho 
Av. Senador Montandon a Rua Dr. Virgílio de Abreu), Rua Calimério Guimarães (trecho Av. 
Antônio Carlos a Av. Senador Montandon), Rua Carvalho Lopes (trecho Av. Ver. João Sena a 
Rua Capitão José Porfírio e trecho entre Rua Cassiano Lemos e Rua Costa Senna Domingos, 
Pç. Astolfo F. Silva (trecho Rua Carvalho Lopes a Rua 02 de Novembro), Rua Cassiano Lemos 
(trecho Av. Antonio Carlos a Rua 02 de Novembro),Rua Capitão Izidro (trecho Pç. São 
Domingos a Av. Senador Montandon), Rua Capitão José Porfírio (trecho Av. Antônio Carlos a 
Rua Carvalho Lopes), Rua Dom José Gaspar (trecho Av. Antônio Carlos a Av. Senador 
Montandon), Rua Dr. Franklin de Castro (trecho Pç. Cel. José Adolfo a Av. Senador 
Montandon), Rua Mariano de Ávila (trecho Rua Franklin de Castro a Rua Francelino Cardoso), 
Pç. Artur Bernardes, Rua Nossa Senhora da Conceição (trecho Rua Dr. Franklin de Castro a 
Av. Getúlio Vargas), Rua Presidente Olegário Maciel (trecho Rua Mariano de Ávila a Av. 
Senador Montandon), Rua Padre Anchieta (trecho Pç Cel. José Astolfo a Tv. Zeca Montandon), 
Rua Santos Dumont (trecho Av. Antônio Carlos a Rua Carvalho Lopes), Rua Dom Bosco (trecho 
Rua Almeida Campos a Rua Mariano de Ávila), Av. Antônio Carlos (trecho entre Pç. São 
Domingos a Pç. José Astolfo), Av. Getúlio Vargas (trecho Pç. São Domingos a Rua Dr. Virgílio 
de Abreu), Av. Imbiara (trecho Pç. São Domingos a Av. Senador Montandon), Pç. Hugo Levi 
(trecho Av. Imbiara e Tv. São Joaquim), Av. Ver. João Sena (trecho Av. Antônio Carlos a Av. 
João Paulo II), Rua 02 de Novembro ( trecho Rua da Consolação a Rua Cassiano Lemos), Rua 
Costa Senna Domingos (trecho Rua Carvalho Lopes a Pç. São Domingos), Rua Major Tito 
(trecho Rua Ângela Marques Torres a Av. Ver. João Sena), Pç. Dom Bosco (trecho Rua Mariano 
de Ávila a Av. Imbiara), Rua Uberaba (trecho Rua Costa Senna Domingos a Av. Rio Branco), 
Av. Senador Montandon (trecho Av. Imbiara a Rua Dr. Franklin de Castro), Pç São Domingos, 
Rua Francelino Cardoso (trecho Pç. Dom Bosco a Rua Almeida Campos), Pç. Antônio Alves da 
Costa (vagas internas Rodoviária). De acordo com a demanda vias podem ser acrescidas no 
sistema de Estacionamento Rotativo. 
Segue abaixo planilha com as ruas listadas acima com: quantidade de vagas por 
logradouro, bolsões com vagas de moto existentes, vagas de Carga/Descarga, pontos de 
ônibus existentes e as vagas específicas existentes e as que devem ser implantadas em cada 
logradouro.
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QUANTITATIVOS DE VAGAS POR LOGRADOURO BAIRRO LOGRADOURO TRECHO QUE DEVE SER IMPLANTADO 
(ENTRE RUAS) 
Nº 
VAGA
S 
PNE PNE IDOSO IDOSO 
C/D MOTOS ÔNIBUS 2% 2% 5% 5% 
EXIST NEC. EXIST NEC. ATUAL ATUAL
Centro Alexandre Gondim (R) Cel. José Adolfo (Pç) Zeca Montandon (Tv) 15 0 0 0 1 0 0 1 
Centro Almeida Campos (R) Dr. Franklin de Castro (R) Francelino Cardoso (R) 62 1 1 1 3 3 3 0 
Centro Ângela Marques Torres (R) Carvalho Lopes (R) Antônio Carlos (Av) 46 1 0 1 2 0 1 0 
Centro Belo Horizonte (R) Sen. Montandon (Av) Dr. Virgílio de Abreu (R) 43 0 1 0 2 2 4 1 
Centro Calimério Guimarães (R) Antônio Carlos (Av) Sen. Montandon (Av) 76 3 3 1 5 1 3 1 
Centro Carvalho Lopes (R) Ver. João Sena (Av.) Cap. José Porfírio (R) 22 0 0 0 1 0 0 0 
Centro Carvalho Lopes (R) Cassino Lemos (R) Costa Senna Domingos (R) 27 3 3 1 2 0 1 1 
Centro Astolfo F. Silva (Pç) Carvalho Lopes (R) 02 de Novembro (R) 30 0 0 0 2 0 0 0 
Centro Cassiano Lemos (R) Antônio Carlos (Av) 02 de Novembro (R) 25 1 1 1 2 1 2 0 
Centro Cap. Izidro (R) São Domingos (Pç) Sen. Montandon (Av) 86 0 1 0 4 1 1 0 
Centro Cap. José Porfírio (R) Antônio Carlos (Av) Carvalho Lopes (R) 42 0 0 0 2 1 2 0 
Centro Dom José Gaspar (R) Antônio Carlos (Av) Sen. Montandon (Av) 117 3 3 2 6 1 4 0 
Centro Dr. Franklin de Castro (R) Cel. José Adolfo (Pç) Sen. Montandon (Av) 60 1 1 1 3 3 0 0 
Centro Mariano de Ávila (R) Dr. Franklin de Castro (R) Francelino Cardoso (R) 81 2 2 2 4 3 5 1 
Centro Arthur Bernardes (Pç) 30 1 1 0 2 0 1 0 
Centro N.Sra. Conceição (R) Dr. Franklin de Castro (R) Getúlio Vargas (Av) 63 0 1 1 3 2 1 0 
Centro Pres. Olegário Maciel (R) Mariano de Ávila (R) Sen. Montandon (Av) 86 2 2 1 4 2 3 0 
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QUANTITATIVOS DE VAGAS POR LOGRADOURO BAIRRO LOGRADOURO TRECHO QUE DEVE SER IMPLANTADO 
(ENTRE RUAS) 
Nº 
VAGAS
PNE PNE IDOSO IDOSO C/D MOTOS ÔNIBUS 2% 2% 5% 5% 
EXIST NEC. EXIST NEC. ATUAL ATUAL
Centro Padre Anchieta (R) Cel. José Adolfo (Pç) Zeca Montandon (Tv) 20 0 0 0 1 1 0 0 
Centro Santos Dumont (R) Antônio Carlos (Av) Carvalho Lopes (R) 41 1 1 1 2 0 2 0 
Centro Dom Bosco (R) Almeida Campos (R) Mariano de Ávila (R) 27 1 1 1 1 0 2 0 
Centro Antônio Carlos (Av) São Domingos (Pç) Cel. José Adolfo (Pç) 26 2 1 2 1 1 3 1 
Centro Getúlio Vargas (Av) São Domingos (Pç) Dr. Virgílio de Abreu (R) 93 4 4 2 5 1 4 4 
Centro Imbiara (Av) São Domingos (Pç) Sen. Montandon (Av) 133 2 2 2 6 2 1 3 
Centro Hugo Levi (Pç) Imbiara (Av) São Joaquim (Tv.) 23 0 0 0 1 0 0 0 
Centro Ver. João Sena (Av.) Antônio Carlos (Av) João Paulo II (Av) 82 1 1 1 4 1 5 0 
Centro 02 de Novembro (R) Consolação (R) Cassiano Lemos (R) 26 1 1 1 1 0 0 0 
Centro Costa Senna Domingos (R) Marechal Deodoro (R ) São Domingos (Pç) 42 2 2 2 2 1 0 0 
Centro Major Tito (R) Ângela Marques Torres (R) Ver. João Sena (Av.) 30 0 0 0 2 0 0 0 
Centro Dom Bosco (Pç) Mariano de Ávila (R) Imbiara (Av) 23 0 1 0 1 0 0 0 
Centro Uberaba (R) Costa Senna Domingos (R) Rio Branco (Av) 21 0 0 0 1 0 0 0 
Centro Sen. Montandon (Av) Imbiara (Av) Dr. Franklin de Castro (R) 117 2 2 1 6 3 4 4 
Centro São Domingos (Pç) 17 2 2 1 1 0 0 0
Centro Francelino Cardoso (R) Dom Bosco (Pç) Almeida Campos (R) 26 0 0 0 1 0 0 0 
Centro Antônio Alves da Costa (Pç) (vagas internas Terminal Rodoviário) 43 1 1 0 2 1 0 0
TOTAL 1701 37 39 26 86 
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Sinalização Vertical 
A sinalização horizontal e vertical será realizada conforme orientações emanadas da Resolução 
965/2022 do CONTRAN, bem como a Resolução 973/2022 que institui o Regulamento de Sinalização 
viária que é constituída do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito Volume I – Sinalização Vertical 
de Regulamentação e o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito Volume IV – Sinalização Horizontal 
que serão a base para a correta sinalização das vias. 
Seguindo as normativas da SENATRAN (Secretaria Nacional de Trânsito) através do 
Código de Trânsito Brasileiro, Manuais Brasileiros de Sinalização de Trânsito e Resoluções 
Complementares do CONTRAN as vias onde serão implantadas as vagas rotativas devem ter 
sinalização vertical (placas de regulamentação R-6b) com informações complementares de 
forma bem clara aos usuários das vias. Devem conter nas informações complementares que 
se trata de Estacionamento Rotativo, informar o intervalo das horas e os dias em que o 
estacionamento rotativo funciona e o tempo máximo que o veículo pode ficar na vaga. Se 
houver mais algum complemento como determinação de vaga especial para IDOSO ou PNE 
(Portador de Necessidade Especial) ou proibição de algum tipo de veículo como exemplo motos 
também devem ser citados na área de informação complementar. Deverá também conter os 
pontos comerciais mais próximos para regularização do Estacionamento Rotativo e o trecho 
correspondente onde o condutor, dentro de no máximo duas horas pode ficar com o carro 
estacionado após isso o carro deve ser retirado dessa região. 
As placas devem ser totalmente retro refletivas grau engenharia, com fundo preto 
fosco, chapa de aço carbono fina frio nº18=1,2mm e tratamento fosfatizado (contra 
ferrugem). As placas devem ter as medidas a seguir (em centímetros): 
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As placas respeitarão os modelos abaixo apresentados: 
Sinalização Vertical Sacramento/MG 
PLACAS TAMANHO QUANTIDADE 
 
50X100 
 
50X100 
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50X100 
 
50X100 
 
50X100 
TOTAL DE PLACAS 
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As colunas deverão ser em tubo galvanizado à fogo com espessura mínima de 2 (duas) 
polegadas e comprimento de 3,50 (três e meio) metros. As colunas devem ser instaladas de acordo 
com projeto em anexo, respeitando as medidas de altura mínima/máxima que a placa deve ficar e 
também da distância do meio-fio, devem ser assentadas em com concreto e após, as calçadas devem 
ser reconstituídas. 
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QUANTITATIVOS DE PLACAS POR LOGRADOURO BAIRRO LOGRADOURO TRECHO QUE DEVE SER IMPLANTADO 
(ENTRE RUAS) INÍCIO MEIO FIM PNE IDOSO C/D MOTOS ÔNIBUS 
Centro Alexandre Gondim (R) Cel. José Adolfo (Pç) Zeca Montandon (Tv) 2 2 2 0 1 0 0 1 
Centro Almeida Campos (R) Dr. Franklin de Castro (R) Francelino Cardoso (R) 13 3 13 1 3 3 3 0 
Centro Ângela Marques Torres (R) Carvalho Lopes (R) Antônio Carlos (Av) 3 1 3 0 2 0 1 0 
Centro Belo Horizonte (R) Sen. Montandon (Av) Dr. Virgílio de Abreu (R) 3 1 3 1 2 2 4 1 
Centro Calimério Guimarães (R) Antônio Carlos (Av) Sen. Montandon (Av) 6 4 6 3 5 1 3 1 
Centro Carvalho Lopes (R) Ver. João Sena (Av.) Cap. José Porfírio (R) 2 1 2 0 1 0 0 0 
Centro Carvalho Lopes (R) Cassino Lemos (R) Costa Senna Domingos 
(R) 2 2 2 3 2 0 1 1 
Centro Astolfo F. Silva (Pç) Carvalho Lopes (R) 02 de Novembro (R) 0 4 0 0 2 0 0 0 
Centro Cassiano Lemos (R) Antônio Carlos (Av) 02 de Novembro (R) 2 2 2 1 2 1 2 0 
Centro Cap. Izidro (R) São Domingos (Pç) Sen. Montandon (Av) 6 4 6 1 4 1 1 0 
Centro Cap. José Porfírio (R) Antônio Carlos (Av) Carvalho Lopes (R) 4 4 4 0 2 1 2 0 
Centro Dom José Gaspar (R) Antônio Carlos (Av) Sen. Montandon (Av) 8 6 8 3 6 1 4 0 
Centro Dr. Franklin de Castro (R) Cel. José Adolfo (Pç) Sen. Montandon (Av) 6 2 6 1 3 3 0 0 
Centro Mariano de Ávila (R) Dr. Franklin de Castro (R) Francelino Cardoso (R) 11 4 11 2 4 3 5 1 
Centro Arthur Bernardes (Pç) 1 1 1 1 2 0 1 0 
Centro N.Sra. Conceição (R) Dr. Franklin de Castro (R) Getúlio Vargas (Av) 10 0 10 1 3 2 1 0 
Centro Pres. Olegário Maciel (R) Mariano de Ávila (R) Sen. Montandon (Av) 6 4 6 2 4 2 3 0 
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 QUANTITATIVOS DE PLACAS POR LOGRADOURO 
 BAIRRO LOGRADOURO TRECHO QUE DEVE SER IMPLANTADO 
( ENTRE RUAS) INÍCIO MEIO FIM PNE IDOSO C/D MOTOS ÔNIBUS 
Centro Padre Anchieta (R) Cel. José Adolfo (Pç) Zeca Montandon (Tv) 1 2 1 0 1 0 0 0 
Centro Santos Dumont (R) Antônio Carlos (Av) Carvalho Lopes (R) 4 4 4 1 2 0 2 0 
Centro Dom Bosco (R) Almeida Campos (R) Mariano de Ávila (R) 2 2 2 1 1 0 2 0 
Centro Antônio Carlos (Av) São Domingos (Pç) Cel. José Adolfo (Pç) 4 0 4 1 1 1 3 1 
Centro Getúlio Vargas (Av) São Domingos (Pç) Dr. Virgílio de Abreu (R) 10 8 10 4 5 1 4 4 
Centro Imbiara (Av) São Domingos (Pç) Sen. Montandon (Av) 13 15 13 2 6 2 1 3 
Centro Hugo Levi (Pç) Imbiara (Av) São Joaquim (Tv.) 5 0 5 0 1 0 0 0 
Centro Ver. João Sena (Av.) Antônio Carlos (Av) João Paulo II (Av) 11 6 11 1 4 1 5 0 
Centro 02 de Novembro (R) Consolação (R) Cassiano Lemos (R ) 2 1 2 1 1 0 0 0 
Centro Costa Senna Domingos (R) Marechal Deodoro (R) São Domingos (Pç) 3 3 3 2 2 1 0 0 
Centro Major Tito (R) Ângela Marques Torres 
(R) Ver. João Sena (Av.) 4 0 4 0 2 0 0 0 
Centro Dom Bosco (Pç) Mariano de Ávila (R) Imbiara (Av) 1 0 1 1 1 0 0 0 
Centro Uberaba (R) Costa Senna Domingos 
(R) Rio Branco (Av) 2 0 2 0 1 0 0 0 
Centro Sen. Montandon (Av) Imbiara (Av) Dr. Franklin de Castro (R) 12 7 12 2 6 3 4 4 
Centro São Domingos (Pç) 2 1 2 2 1 0 0 0 
Centro Francelino Cardoso (R) Dom Bosco (Pç) Almeida Campos (R) 2 2 2 0 1 0 0 0 
Centro Antônio Alves da Costa (Pç) (Vagas Internas Terminal Rodoviário) 0 10 0 1 2 1 0 0 
TOTAL 163 106 163 39 86 30 51 17
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Sinalização Horizontal 
A sinalização horizontal deverá ser realizada conforme normas técnicas e exigências do 
Código de Trânsito Brasileiro, em especial a Resolução do CONTRAN Nº 973/22, deverá ser 
utilizada tinta na cor branca indicando os locais com estacionamento permitido e na cor 
amarela os locais com estacionamento proibido ou de estacionamento emergencial. 
Compreenderão a implantação e manutenção da sinalização horizontal toda pintura de solo 
e outras de sinalização para circulação em vias e logradouros destinados à área de 
estacionamento regulamentado. As legendas e símbolos referentes à vagas especiais como 
Idoso, Portador de Necessidade Especial, Carga/Descarga, Táxi, Ônibus entre outras deverão 
seguir a Resolução do CONTRAN Nº 965/22. 
A sinalização horizontal deverá ser executada em conformidade com as normas 
técnicas do Código de Trânsito Brasileiro e Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito Volume 
IV - Sinalização Horizontal, aprovado pela Resolução CONTRAN Nº 973/22. 
 Para uma melhor padronização as vagas devem ter no mínimo 05 (cinco) metros 
de extensão para que venha a atender tanto carros pequenos quanto carros maiores como 
caminhonetes e SUV’s. 
 Nos locais onde forem demarcados o Estacionamento Rotativo, veículos de duas rodas 
ou três rodas devem ser proibidos de estacionarem. 
 Seguem abaixo os modelos de sinalização horizontal que deverão ser executados: 
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A sinalização dos trechos das vagas 
 As vagas devem ser delimitadas por trecho para que os usuários do Estacionamento 
Rotativo, os Agentes de Fiscalização e os monitores contratados pela empresa gestora do 
Estacionamento Rotativo tenham uma boa visibilidade e não tenham dúvidas no momento da 
regularização do estacionamento. 
Os trechos do Estacionamento Rotativo devem estar identificados junto às informações 
complementares da placa do Estacionamento Rotativo de forma clara e que não deixe dúvidas 
no momento em que o usuário do mesmo for fazer o processo de regularização mediante 
aplicativo ou nos pontos de comércio parceiros. 
 
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Dos dias e horários de funcionamento 
Em análises preliminares de funcionamento de comércio e serviços e observados os 
horários de funcionamento regulamentados para o estacionamento rotativo em diversos 
municípios com características semelhantes à cidade de Araxá, a proposta é que o Sistema de 
Estacionamento Rotativo esteja ativo nos horários Nos dias de semana de Segunda-Feira à 
Sexta-Feira, das 8:00 horas às 18:00 horas; 
- Nos dias da semana, de segunda a sexta-feira das 8:00 às 18:00 horas; 
- Nos sábados das 8:00 às 13:00 horas; 
- No período da tarde de Sábados, Domingos e feriados sem funcionamento. 
Por se tratar de um instrumento de gestão de trânsito, que tem por objetivo a melhoria 
da acessibilidade às áreas de grande concentração de comercio e serviços e não de uma 
simples cobrança, os dias e horários de funcionamento do estacionamento rotativo devem ser 
compatíveis com esta premissa. 
Dos tempos máximos de estacionamento 
Analisando os diversos modelos de permanências adotados e várias cidades, chegamos 
à conclusão de que o melhor modelo é o que considera com base em critérios técnicos a 
demanda específica de cada trecho implantado, com a regulamentação de tempos máximos 
de permanência diferenciados. 
Esse modelo, adotado em Belo Horizonte, outras capitais e cidades no Brasil e no 
mundo, estabelece uma tarifa única por período de estacionamento, servindo a locais de 
permanências diferenciadas. 
Em Belo Horizonte existem trechos regulamentados de 1, 2 e 5 horas de permanência 
máxima permitida (além de bolsões de 12 horas em estações de integração do transporte 
coletivo – BRT, que não se enquadra no projeto para Araxá), regulamentados com base em 
estudos de demanda específicos a serem desenvolvidos pela futura concessionária e 
submetidos a aprovação do Poder Concedente. 
Este sistema possui uma lógica mais racional para a ocupação das vagas e tende a 
“deslocar” os usuários para as áreas periféricas em função do menor preço por hora de 
estacionamento (a tarifa unificada de R$4,40 se traduz em valores de R$4,40 por hora nas 
áreas de 1 hora, R$2,20 por hora nas áreas de 2 horas e de apenas R$0,88 por hora nas áreas 
de 5 horas), provocando uma melhor distribuição da ocupação das vagas regulamentadas. 
A lógica é semelhante à de aluguel de lojas na área central da cidade. Quando 
localizada na rua principal, uma loja terá o valor pelo aluguel maior do que outra localizada a 
três ou quatro quadras de distância da rua de maior movimento. 
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Pelo exposto, temos a convicção de que o modelo acima descrito, adaptado para 02 
(duas) ou 04 (quatro) horas de permanência máxima é o que melhor se adapta ao uso do 
Estacionamento Rotativo como instrumento de gestão de trânsito e promoção de 
acessibilidade sendo inclusive mais democrático no atendimento às demandas dos usuários do 
serviço na cidade de Araxá, Minas Gerais. No primeiro momento, nas ruas citadas nas planilhas 
acima, vamos trabalhar com a rotatividade de 02 horas e posteriormente poderá ser 
implantado ruas adjacentes às citadas na planilha com 04 horas de rotatividade. 
Da Tarifação a ser cobrada na ocupação do espaço do Estacionamento Rotativo 
A definição das tarifas a serem adotadas, deve levar em conta, em especial os seguintes 
parâmetros: 
- Um proprietário de veículo em Araxá, tende a ter o poder aquisitivo semelhante ao 
de um morador de Belo Horizonte, São Paulo ou qualquer cidade do País, pois, o preço do 
veículo, combustível, IPVA é igual ou semelhante em qualquer cidade. 
- A tarifa de ônibus em Araxá é subsidiada e é de R$ 3,00 (três reais). Assim, um 
morador da cidade que não possui veículo, pagará R$6,00 (seis reais) para ir ao Centro e 
voltar para compras ou em busca de serviços lá instalados. 
 - Desta forma a tarifa “justa” para veículos particulares deve ser de pelo menos R$3,00 
(não fracionáveis) por período de estacionamento de Carros (veículos de 3 ou 4 rodas) em 
área nobre do Centro e regiões comerciais de Araxá. 
- Com a tarifa fixa no valor de R$ 3,00 (três reais) para a utilização a princípio nas 
vagas de 02 horas, o condutor poderá, dentro do período de ativação do ticket eletrônico, 
fazer a mudança de uma vaga para outra não tendo que pagar outro valor de ativação com a 
mudança. 
- Na compra de cada ticket de estacionamento deve ser concedido gratuitamente um 
Bônus de 20 (vinte) minutos de estacionamento para paradas rápidas regulares, já que o 
sistema dará ainda 10 (dez) minutos de tolerância para ativação de tickets, antes da autuação 
por infração de trânsito. 
É importante ressaltar ainda que se as 1.700 (um mil e setecentas) vagas previstas 
com base em critérios técnicos de demanda, teremos a seguinte tarifa média por hora: 
Preço por hora nas áreas de 02 horas = R$1,50 (Um real e cinquenta centavos) 
Outro importante fator que deve ser demonstrado é que com um total de 1.700 vagas 
disponíveis no Estacionamento Rotativo, com tempo máximo de permanência de 02 horas e 
com 10 horas diárias de funcionamento em um dia útil, teremos no mínimo um total de 8.500 
veículos que poderão utilizar os mesmos espaços públicos de estacionamento. 
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Gratuidades 
É concedida isenção de tarifa aos veículos conforme segue: 
- Veículos oficiais das esferas federais, estadual, municipal, do corpo diplomático e 
consular, devendo estar convenientemente identificados; 
- Veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de 
fiscalização, os de operação trânsito e as ambulâncias, quando estiverem em serviço de 
urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e 
iluminação intermitente, conforme art. 29, VII da Lei 9.503/97. 
- Prestadores de serviços de utilidade pública, quando em atendimento na via, desde 
que devidamente identificados pela instalação de dispositivo, não removível, de iluminação 
intermitente ou rotativa, na cor amarelo âmbar, conforme art. 29, VII da lei 9.503/97. 
- São considerados veículos prestadores de serviço de utilidade pública: 
- Os destinados à manutenção e reparo de redes de energia elétrica, de água e 
esgotos, de gás combustível canalizado e de comunicações; 
- Os que se destinam a conservação, manutenção e sinalização viária, quando 
a serviço de Órgão Executivo de Trânsito ou Executivo Rodoviário; 
- Os destinados ao socorro mecânico de emergência nas vias abertas à 
circulação pública; 
- Os veículos especiais destinados ao transporte de valores; 
- Os veículos destinados ao serviço de escolta, quando registrados em órgão 
rodoviário para tal finalidade; 
- Os veículos especiais destinados ao recolhimento de lixo e serviço da 
Administração Pública. 
Os benefícios anteriores somente serão concedidos mediante cadastro prévio do 
veículo e beneficiário junto a Secretaria Municipal de Segurança Pública para obtenção 
de cartão de credenciamento (credencial), sendo este de uso obrigatório conforme segue: 
- Devem colocar o cartão (credencial) no interior do veículo, em local visível, sobre o 
painel, próximo ao para-brisa dianteiro e com face (frente) voltada para fora; 
- A permanência do condutor ou de outra pessoa no interior do veículo não desobriga 
do uso do cartão (credencial); 
- O descumprimento ao estabelecido acima implicará no pagamento da tarifa do 
Estacionamento Rotativo, além de sujeitar o infrator às sanções previstas no CTB. 
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- Os veículos acima embora isentos de pagamentos devam respeitar as demais 
condições de utilização do estacionamento rotativo, especialmente no que se refere ao tempo 
de uso. 
Formas de Pagamento do Estacionamento Rotativo 
Comércios Parceiros 
Uma das formas de regularizar o Estacionamento Rotativo é através da utilização de 
comércios locais ou pontos de venda parceiros (PDVs). Deve haver um PDV a no máximo 25 
vagas de Estacionamento Rotativo para facilitar ao usuário a regularização do mesmo. Esses 
PDVs deverão ser cadastrados pela empresa gestora do Estacionamento Rotativo. 
Nos pontos de venda parceiros a gestora do sistema deverá deixar de forma 
permanente aparelhos similares aos de cartão de crédito com impressoras portáteis para que 
o usuário receba o comprovante de pagamento da utilização das vagas. 
Para a aquisição dos créditos nos PDVs o usuário deverá ter como opções de 
pagamento Pix ou dinheiro. 
Aplicativos para Celular 
Os aplicativos de Regularização do Estacionamento Rotativo vem tomando cada vez 
mais espaço na regularização dos Estacionamentos Rotativos nas cidades. Qualquer pessoa 
que tenha um celular pode baixar de forma gratuita o aplicativo. O operador do Sistema de 
Estacionamento Rotativo deve fornecer o aplicativo tanto na plataforma Android quanto na 
plataforma IOS. 
O Aplicativo deve ser de fácil utilização e deve ter pelo menos as seguintes 
funcionalidades: 
- CHECK-IN da vaga que deverá ter local para preenchimento do trecho onde o carro 
se encontra estacionado e local para preencher a placa do veículo; 
- O usuário deve ter a possibilidade de adquirir créditos do estacionamento tendo 
como opções a utilização de cartão de crédito, cartão de débito, boleto bancário ou pix; 
- Visualizar o extrato de utilização dos créditos adquiridos, com data, valor gasto e local 
e veículo (placa); 
- Mapa da cidade onde mostre todas as ruas que fazem parte do Estacionamento 
Rotativo. 
Para a aquisição dos créditos nos aplicativos o usuário deverá ter como opções de 
pagamento cartão de crédito, cartão de débito. 
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Parquímetros 
Os parquímetros são equipamentos que tem a função de regularizar o Estacionamento 
Rotativo nas cidades, esses equipamentos são instalados em diversos pontos da cidade e em 
geral podem receber os pagamentos em moedas, cartões de crédito ou débito e cartão pré￾pago que pode ser recarregável em qualquer ponto de venda (PDVs) credenciado pela 
empresa gestora do Estacionamento Rotativo. 
 Temos visto em várias cidades brasileiras que esta é a forma de regularização que 
menos é utilizada para a regularização do estacionamento rotativo devido aos seguintes 
pontos: 
 - São equipamentos caros e que de alta manutenção; 
- Os parquímetros ficam na rua, expostos o que propicia vandalismos nos 
equipamentos; 
- A porcentagem de regularizações feitas nesse equipamento é muito pequena ao ser 
comparada com as regularizações feitas por aplicativo ou Pontos de Venda (PDVs) se tornando 
um investimento alto gerando pouco retorno. 
Mecanismos de Gestão 
A empresa gestora do contrato do Estacionamento Rotativo deve fornecer toda a 
tecnologia e equipamentos necessários ao poder público para um bom acompanhamento do 
Sistema. No Sistema o gestor público poderá ver em tempo real como está a utilização das 
vagas, deve ter relatórios situacionais diários, semanais e mensais da utilização das mesmas, 
dos valores arrecadados, das formas de regularização do estacionamento rotativo entre outras 
situações que o gestor Público julgar necessário. 
Monitores e sua função no Sistema do Estacionamento Rotativo 
Os Monitores terão a função de dar informações, instruir os usuários do 
Estacionamento Rotativo quanto as formas e/ou lugares de pagamento do mesmo e também 
de monitorar se os veículos que se encontram estacionados estão regularizados no Sistema 
dando o suporte aos Agentes de Trânsito. 
Como sugestão, para que Monitores possam atender de forma otimizada e forneçam um bom 
suporte aos Agentes de Trânsito deve seguir a proporção de um Monitor para cada 200 vagas 
disponíveis no Sistema de Estacionamento Rotativo. 
 
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Fiscalização por Vídeo Monitoramento e Controle das Vagas no Estacionamento 
Rotativo 
Trecho retirado da RESOLUÇÃO CONTRAN Nº 909, DE 28 DE MARÇO DE 2022 que 
consolida normas de fiscalização de trânsito por intermédio de vídeo monitoramento, nos 
termos do § 2º do art. 280 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O CONSELHO NACIONAL 
DE TRÂNSITO (CONTRAN), no uso da competência que lhe conferem os incisos I, VII e XI do 
art. 12 e o § 2º do art. 280 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código 
de Trânsito Brasileiro (CTB), com base no que consta nos autos do processo administrativo nº 
80000.016924/2018-02, resolve: 
“Art. 1º Esta Resolução consolida normas de utilização de sistemas de vídeo 
monitoramento para fiscalização de trânsito nos termos do § 2º do art. 280 do CTB. 
Art. 2º A autoridade ou o agente da autoridade de trânsito, exercendo a fiscalização 
remota por meio de sistemas de vídeo monitoramento, poderão autuar condutores e veículos, 
cujas infrações por descumprimento das normas gerais de circulação e conduta tenham sido 
detectadas "online" por esses sistemas. Parágrafo único. A autoridade ou o agente da 
autoridade de trânsito, responsável pela lavratura do auto de infração, deverá informar no 
campo "observação" a forma com que foi constatado o cometimento da infração. 
Art. 3º A fiscalização de trânsito mediante sistema de vídeo monitoramento somente 
poderá ser realizada nas vias que estejam devidamente sinalizadas para esse fim.” 
 Segundo esta norma, a autuação por infração de trânsito constatada mediante vídeo 
monitoramento deve ser lavrada pela autoridade ou pelo agente de trânsito que esteja 
realizando a fiscalização remota. Exige que a autoridade de trânsito, ou agente, esteja 
fiscalizando a via em tempo real, à distância (remotamente), mediante um sistema conectado 
online. No vídeo monitoramento, o equipamento não registra a infração automaticamente, 
apenas transmite a imagem. 
Considerando que a prova da infração será a declaração do agente ou da autoridade 
de trânsito que tenha visualizado a infração, não há obrigação legal de enviar ao infrator a 
imagem detectada pelas câmeras. Tampouco de criar um banco de dados para armazenar 
essas imagens. 
Para legitimar a fiscalização por vídeo monitoramento é necessário que nas placas de 
regulamentação do Estacionamento Rotativo estejam descritas a informação: Fiscalização por 
vídeo monitoramento ou algo similar que, transmita a mensagem ao usuário da via ou do 
estacionamento, de forma clara e que não gere dúvidas da existência desse tipo de fiscalização 
no local. 
A cidade de Araxá conta com um Centro de Monitoramento com um total de 89 câmeras 
de alta resolução que deverão ser utilizadas na fiscalização. Soma-se a isto o monitoramento, 
através das câmeras dos monitores da empresa gestora, o acesso as imagens serão em tempo 
real nos trechos que receberão o Estacionamento Rotativo. 
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Segue abaixo sugestões de locais para implantação das vagas específicas e algumas mudanças 
de placas que não estão normatizadas nos dispostos dos Manuais Brasileiros de Sinalização de Trânsito 
ou no Código de Trânsito Brasileiro. 
ALEXANDRE GONDIM (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 126 - ESCOLAR; 
- nº 220 – ÔNIBUS; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 16 – IDOSO. 
 
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ALMEIDA CAMPOS (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 84 – 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 112 - MOTOS; 
- nº 142 – CARGA/DESCARGA; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 84 – IDOSO. 
 - nº 255 – IDOSO. 
- nº 180 – IDOSO 
- nº 180 - PNE; 
- nº 215 – MOTOS; 
- nº 290 – CARGA/DESCARGA 
- nº 364 – CARGA/DESCARGA; 
 
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ANGELA MARQUES TORRES (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 142 – IDOSO; 
- nº 125 – PNE; 
- Nº 25 - MOTOS. 
Vagas à Implantar: 
 - nº 48B – IDOSO; 
 
 
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BELO HORIZONTE (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 860 – 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 690 - MOTOS; 
- nº 681 – CARGA/DESCARGA; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 674 - IDOSO; 
 - nº 794 – PNE; 
 - nº 860 – IDOSO. 
- nº 774 – MOTOS; 
- nº 821 - MOTOS; 
- nº 832 – CARGA/DESCARGA; 
- nº 844 - ÔNIBUS; 
- nº 895 – MOTOS. 
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CALIMÉRIO GUIMARÃES (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 31 – PNE e IDOSO; 
- nº 65 – 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 119 - MOTOS; 
- nº 151 – CARGA/DESCARGA; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 600 - IDOSO; 
 - nº 445 – IDOSO; 
 - nº 307 – IDOSO; 
 - nº 65 – IDOSO. 
- nº 307 - PNE; 
- nº 858B - MOTOS; 
- nº 445 – 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 463 - ÔNIBUS; 
- nº 895 – MOTOS e PNE. 
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CARVALHO LOPES (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 27 - PNE; 
- nº 180 - ÔNIBUS; 
- nº 204 - IDOSO; 
- nº 216 - PNE; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 70 - IDOSO; 
 
 
- nº 218 - MOTOS; 
- nº 256 - PNE. 
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ASTOLFO F. SILVA (PÇ) 
Vagas Existentes: 
- 
Vagas à Implantar: 
- FRENTE AO CEMITÉRIO – 02 IDOSOS; 
 - VAGAS PARA MOTOS. 
 
 TRACCO CONSULTORIA E SERVIÇOS LTDA.
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CASSIANO LEMOS (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 65 – PNE; 
- nº 65 – MOTOS; 
- nº 65 - IDOSO; 
- nº 134 – 15 MINUTOS (RETIRAR);
 Vagas à Implantar: 
 - nº 200 - IDOSO; 
 
 
- nº 144 - MOTOS; 
- nº 164 – CARGA/DESCARGA. 
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CAPITÃO IZIDRO (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 72 - MOTOS; 
- nº 204 - 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 399 - CARGA/DESCARGA; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 78 - IDOSO; 
 - nº 160 - IDOSO; 
 - nº 400 - IDOSO; 
- nº 365 - CARGA/DESCARGA. - nº 510 - IDOSO; 
 - nº 150 - PNE.
 TRACCO CONSULTORIA E SERVIÇOS LTDA.
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CAPITÃO JOSÉ PORFÍRIO (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 84B - MOTOS; 
- nº 145 - MOTOS; 
- nº 300 - CARGA/DESCARGA. 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 84A - IDOSO; 
 - nº 235 - IDOSO; 
 
 
 
 TRACCO CONSULTORIA E SERVIÇOS LTDA.
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DOM JOSÉ GASPAR (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 24 - 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 130 - PNE/IDOSO/MOTOS; 
- nº 271 - MOTOS; 
- nº 335 - PNE; 
- nº 400 - IDOSO; 
 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 232 - IDOSO; 
 - nº 321 - IDOSO; 
 - nº 485 - IDOSO; 
 - nº 675 - IDOSO; 
- nº 420 - PNE; 
- nº 484 - CARGA/DESCARGA; 
- nº 502 - 15 MINUTOS (RETIRAR); 
- nº 561 - MOTOS; 
- nº 633 - MOTOS; 
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DR. FRANKLIN DE CASTRO (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 83 - 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 147 - CARGA/DESCARGA; 
- nº 297 - MOTOS; 
- nº 331 - 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 460 - CARGA/DESCARGA; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 239 - IDOSO; 
 - nº 528 - IDOSO. 
 
 
- nº 616 - CARGA/DESCARGA. 
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MARIANO DE ÁVILA (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 32 - PNE/IDOSO 
- nº 510 - 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 455 - ÔNIBUS; 
- nº 389 – PNE/IDOSO; 
- nº 388 - CARGA/DESCARGA; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 253 - IDOSO; 
 - nº 155 – IDOSO. 
 
- nº 279 - MOTOS; 
- nº 252 - MOTOS; 
- nº 160 - MOTOS; 
- nº 155 - MOTOS; 
- nº 156 - CARGA/DESCARGA; 
- nº 39 - CARGA/DESCARGA;
- nº 14 - MOTOS. 
 TRACCO CONSULTORIA E SERVIÇOS LTDA.
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ARTUR BERNARDES (PÇ) 
Vagas Existentes: 
- nº 18 – PNE (PLACA INEXISTENTE); 
 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 18 - IDOSO; 
 - nº 11 - IDOSO; 
 
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NOSSA SRA DA CONCEIÇÃO (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 73 - MOTOS; 
- nº 73 - IDOSO; 
- nº 460 - CARGA/DESCARGA; 
- nº 216 - CARGA/DESCARGA. 
 
 
 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 20 - IDOSO; 
 - nº 186 - IDOSO; 
 - nº 210 - IDOSO; 
 - nº 243 - PNE. 
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PRESIDENTE OLEGÁRIO MACIEL (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 275 - 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 274 - MOTOS; 
- nº 333 - MOTOS /CARGA/DESCARGA; 
- nº 334 - PNE; 
- nº 637 - 15 MINUTOS (RETIRAR);
 Vagas à Implantar: 
 - nº 275 - IDOSO; 
 - nº 412 - IDOSO; 
 - nº 544A - IDOSO; 
 - nº 306 – EMBARQUE/DESEMBARQUE. 
 
- nº 511 - MOTOS; 
- nº 569 - CARGA/DESCARGA; 
- nº 593 - PNE; 
- nº 638 - IDOSO; 
 
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PADRE ANCHIETA (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 109 – CARGA/DESCARGA; 
- Nº 169 – ESCOLAR. 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 94 - IDOSO; 
 
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SANTOS DUMONT (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 40 - MOTOS; 
- nº 121 - MOTOS; 
- nº 164 - IDOSO; 
- nº 164 – PNE. 
 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 67 - IDOSO 
 
 
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DOM BOSCO (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 133 - MOTOS; 
- nº 133 - POLÍCIA; 
- nº 133 - IDOSO; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 153 – PNE (VAGA EXISTENTE 
 SEM PLACA) 
 
- nº 21 - MOTOS. 
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ANTÔNIO CARLOS (AV.) 
Vagas Existentes: 
- nº 363 – IDOSO; 
- nº 353 - PNE;
- nº 370 – EMBARQUE/DESEMBARQUE; 
- nº 370 – PNE; 
- nº 255 - ÔNIBUS; 
 Vagas à Implantar: 
 - NENHUMA. 
 
- nº 76 - 15 MINUTOS (RETIRAR); 
- nº 151 - MOTOS; 
- nº 83 - 15 MINUTOS (RETIRAR); 
- nº 15 - CARGA/DESCARGA (VALORES); 
- nº 13 - 15 MINUTOS (RETIRAR); 
- nº 65 - MOTOS;
- nº 47A – IDOSO; 
- nº 66 - MOTOS;
- nº 158 - 15 MINUTOS (RETIRAR); 
- nº 158 – ÔNIBUS. 
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GETÚLIO VARGAS (AV.) 
Vagas Existentes: 
- nº 34 – ÔNIBUS; 
- nº 55 - MOTOS;
- nº 75 – VAN ESCOLAR; 
- nº 75 – PNE; 
- nº 75 - ÔNIBUS; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 427 – PNE (SEM Placa). 
 
- nº 148 - MOTOS; 
- nº 205 - PNE; 
- nº 205 - IDOSO; 
- nº 286- CARGA/DESCARGA; 
- nº 286 - MOTOS;
- nº 365 – PNE; 
- nº 395 - IDOSO;
- nº 399 – MOTOS;
- nº 407 – ÔNIBUS; 
- nº 411 – ÔNIBUS. 
 TRACCO CONSULTORIA E SERVIÇOS LTDA.
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IMBIARA (AV.) 
Vagas Existentes: 
- nº 603 – IDOSO; 
- PRAÇA DOM BOSCO - ÔNIBUS;
- nº 31 – CARGA/DESCARGA; 
- nº 130 – PNE; 
- nº 216 - IDOSO; 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 432 – IDOSO; 
 - nº 504 – IDOSO; 
 - nº 775 – IDOSO; 
 - Nº 651 – IDOSO. 
- nº 216 - PNE; 
- nº 356 - 15 MINUTOS (RETIRAR);
- nº 416- CARGA/DESCARGA; 
- nº 432 - 15 MINUTOS (RETIRAR); 
- nº 504 – MOTOS; 
- Frente Estádio – ÔNIBUS. 
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HUGO LEVI (PÇ.) 
Vagas Existentes: 
 
 Vagas à Implantar: 
 - VAGAS INTERNAS – IDOSO. 
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VEREADOR JOÃO SENNA (AV.) 
Vagas Existentes: 
- nº 95 – MOTOS; 
- nº 273 – MOTOS;
- nº 199 – MOTOS; 
- nº 202 – MOTOS; 
- nº 234 - 15 MINUTOS (RETIRAR);
 Vagas à Implantar: 
 - nº 265 – IDOSO; 
 - nº 456A – IDOSO; 
 - nº 567 – IDOSO. 
 
- nº 123 - ÔNIBUS; 
- nº 98 – ÔNIBUS; 
- nº 83- PNE; 
- nº 83 – MOTOS; 
- nº 44 - 15 MINUTOS (RETIRAR); 
- nº 46 – IDOSO; 
- nº 47 - CARGA/DESCARGA. 
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02 DE NOVEMBRO (RUA) 
Vagas Existentes: 
- FRENTE AO CEMITÉRIO - IDOSO 
 Vagas à Implantar: 
 - FRENTE AO CEMITÉRIO – PNE 
 (FALTA PLACA). 
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COSTA SENNA DOMINGOS (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 20 – PNE; 
- nº 80 – CARGA/DESCARGA;
- nº 160 – IDOSO; 
- nº 221 – PNE; 
- nº 221 – IDOSO. 
 Vagas à Implantar: 
 
 
 
 TRACCO CONSULTORIA E SERVIÇOS LTDA.
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MAJOR TITO (RUA) 
Vagas Existentes: 
- 
 
 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 279 - IDOSO; 
 - nº 167 - IDOSO. 
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DOM BOSCO (PÇA.) 
Vagas Existentes: 
- 
 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 89 – PNE (AO LADO RAMPA); 
 - nº 89 - IDOSO. 
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UBERABA (RUA) 
Vagas Existentes: 
- 
 Vagas à Implantar: 
 - nº 21 - IDOSO. 
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SENADOR MONTANDON (AV.) 
Vagas Existentes: 
- nº 36 – MOTOS; 
- nº 60 – CARGA/DESCARGA;
- nº 98 - 15 MINUTOS (RETIRAR); 
- nº 139 – CARGA/DESCARGA;
 Vagas à Implantar: 
 - Instalar 05 vagas de IDOSO; 
 - nº 85 – PNE (sem placa). 
- nº 275 - ÔNIBUS; 
- nº 276 – ÔNIBUS; 
- nº 289 - AMBULÂNCIA; 
- nº 299 – PNE; 
- nº 299 - IDOSO; 
- nº 340 – CARGA/DESCARGA; 
- nº 374 – MOTOS; 
- nº 429 – MOTOS; 
- nº 542 – MOTOS. 
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SÃO DOMINGOS (PÇA.) 
Vagas Existentes: 
- nº 353 – IDOSO; 
- nº363 – PNE; 
- nº 370 – PNE. 
Vagas à Implantar: 
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FRANCELINO CARDOSO (RUA) 
Vagas Existentes: 
- nº 26 – 15 MINUTOS (RETIRAR); 
Vagas à Implantar: 
- nº 26 – IDOSO; 
 
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ANTÔNIO ALVES DA COSTA (PÇA) – TERMINAL RODOVIÁRIO 
Vagas Existentes: 
- nº – PNE; 
- nº - CARGA/DESCARGA 
Vagas à Implantar: 
- Instalar uma vaga de IDOSO em cada 
bolsão de estacionamento existente (2X); 
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Fotos Aéreas da Cidade de Araxá/Minas Gerais 
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MEMORIAL DE CÁLCULO 
 Na fase de levantamento de dados, no primeiro momento, monitoramos quais as vias 
com maior solicitação de estacionamento na cidade de Araxá, estado de Minas Gerais. A partir 
daí selecionamos as vias que estão sendo propostas para o estacionamento rotativo levando 
em consideração à primeira vista a questão de abrangência de área comercial ou de prestação 
de serviços nas mesmas ou em seu entorno. Posteriormente as classificamos como vias de 
Estacionamento Rotativo onde o valor proposta da hora média é de R$ 1,50 (Um real e 
cinquenta centavos). 
 Considerando o horário de funcionamento do estacionamento rotativo das 8:00 horas
até as 18:00 horas totalizando dez horas diárias de Segunda-feira à Sexta-feira e 
das 8:00 horas às 13:00 horas no Sábado totalizando cinco horas diárias montamos a 
primeira planilha contendo o Valor da Hora, o Número de Vagas, Taxa de Ocupação 
(porcentagem das vagas ocupadas) chegando no Valor de Receita Diária durante os 
dias da semana e os sábados. Segue Memorial de Cálculo: 
 RECEITA ÁREA AZUL SEG. À SEXTA (8:00 ÀS 18:00HRS) Nº VAGAS 1700
 RECEITA DIÁRIA TAXA OCUPAÇÃO 40% 50% 60% 65% 70% 80% 90% 100%
Vlr Md 
Hora R$ 1,50 10.200,00 12.750,00 15.300,00 16.575,00 17.850,00 20.400,00 22.950,00 25.500,00
 
 
 
 RECEITA ÁREA AZUL SÁBADO (8:00 ÀS 13:00HRS) Nº VAGAS 1700
 RECEITA DIÁRIA TAXA OCUPAÇÃO 40% 50% 60% 65% 70% 80% 90% 100%
Vlr Md 
Hora R$ 1,500 5.100,00 6.375,00 7.650,00 8.287,50 8.925,00 10.200,00 11.475,00 12.750,00
- Valor da Hora: VH; 
- Vagas: Vg; 
- Taxa de Ocupação: TO; 
- Receita Diária: RD 
RD = VH*Vg*TO 
 TRACCO CONSULTORIA E SERVIÇOS LTDA.
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Em próxima planilha calculamos o Índice de Respeitabilidade (IR) que nada mais 
é que a porcentagem de carros que estão pagando o Estacionamento Rotativo no momento. 
Utilizamos para esse cálculo a Taxa de Ocupação (TO) das vagas disponíveis de 50% 
(cinquenta por cento) e a Taxa de Respeito também de 50% (cinquenta por cento) 
Para efeito de cálculo mensal, utilizamos 20 (vinte) dias úteis (segunda a sexta-feira) e 
04 (quatro) Sábados. 
Receita Mensal Área Azul 
Dias Úteis*Taxa de Ocupação (TO)+ Sábados*Taxa de Ocupação(TO)*Taxa de 
Respeito (TR) 
 (20 * 50%) + (04 * 50%) * 50% 
RECEITA MENSAL ÁREA AZUL RESPEITO 
 TAXA OCUPAÇÃO 40% TAXA OCUPAÇÃO 50% TAXA OCUPAÇÃO 80% TAXA OCUPAÇÃO 100% 
40% R$ 89.760,00 R$ 112.200,00 R$ 179.520,00 R$ 224.400,00 
50% R$ 112.200,00 R$ 140.250,00 R$ 224.400,00 R$ 280.500,00 
60% R$ 134.640,00 R$ 168.300,00 R$ 269.280,00 R$ 336.600,00 
70% R$ 157.080,00 R$ 196.350,00 R$ 314.160,00 R$ 392.700,00 
80% R$ 179.520,00 R$ 224.400,00 R$ 359.040,00 R$ 448.800,00 
90% R$ 201.960,00 R$ 252.450,00 R$ 403.920,00 R$ 504.900,00 
100% R$ 224.400,00 R$ 280.500,00 R$ 448.800,00 R$ 561.000,00 
 Obs.: Para o cálculo acima foram contados 20 dias uteis e 04 sábados 
VAGAS 
1.700 
(02 hr) 
HORÁRIOS DE 
FUNCIONAMENTO
OCUPAÇÃO 
MÉDIA DAS 
VAGAS 
HORAS 
OPERADAS 
POR MÊS 
(Média) 
HORAS 
OCUPADAS 
POR MÊS 
HORAS PAGAS 
POR MÊS 
(RESPEITO 
MÉDIO=50%) 
RECEITA DE 
HORAS PAGAS 
POR MÊS 
RECEITA 
BRUTA DO 
OPERADOR 
POR MÊS 85% 
(OUTORGA = 
15%) 
RECEITA BRUTA POR 
VAGA AO MÊS 
1700 
2ª/6ª 8/18 
SAB 8/13 50,00% 220 187.000 93.500 R$ 140.250,00 R$ 119.212,50 R$ 70,13 
 
FATURAMENTO 
BRUTO ESTIMADO 
MENSAL:
R$ 140.250,00 R$ 119.212,50 
 
OUTORGA - 
ESTIMADO 
MENSAL:
R$ 21.037,50 
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Abaixo segue planilha com simulação de custos iniciais para implantação de 
estrutura de suporte para a Gestão do Estacionamento Rotativo. 
SIMULAÇÃO CUSTOS DE IMPLANTAÇÃO 
1 Escritório Local Quant. Unidade Valor 
Unitário Valor Total 
1.1 Micro Computador 2 unidade R$ 1.415,70 R$ 2.831,40 
1.2 Multifuncional 2 unidade R$ 1.817,31 R$ 3.634,62 
1.2 Mesa escritório 2 unidade R$ 374,03 R$ 748,06 
1.3 Mesa reunião 2 unidade R$ 422,15 R$ 844,30 
1.4 Cadeira escritório com rodas 2 unidade R$ 216,93 R$ 433,86 
1.5 Cadeira escritório fixa 12 unidade R$ 122,54 R$ 1.470,48 
1.6 Armário 2 unidade R$ 600,53 R$ 1.201,06 
1.7 Arquivo 2 unidade R$ 571,56 R$ 1.143,12 
1.8 Bebedouro 2 unidade R$ 405,50 R$ 811,00 
1.9 Materiais de escritório 2 verba R$ 1.200,00 R$ 2.400,00 
 
 Subtotal: R$ 15.517,90 
2 Sistemas + CCO Quant. Unidade Valor 
Unitário Valor Total 
2.1 Terminal Posto de Venda 68 unidade R$ 1.689,00 R$ 114.852,00 
2.2 Telefone Celular Monitoramento 10 unidade R$ 985,00 R$ 9.357,50 
2.3 Power Bunker Bateria Celular 10 unidade R$ 109,00 R$ 1.035,50 
2.4 Micro Computador - CCO 2 unidade R$ 1.415,70 R$ 2.831,40 
2.5 TV Smart 43 Polegadas - CCO 1 unidade R$ 1.531,35 R$ 1.531,35 
2.6 Mesa Escritório - CCO 2 unidade R$ 374,03 R$ 748,06 
2.7 Cadeira escritório com rodas - CCO 2 unidade R$ 216,93 R$ 433,86 
 
 Subtotal: R$ 130.789,67 
3 Sinalização Quant. Unidade Valor 
Unitário Valor Total 
3.1 Placa Rotativo Instalada 362 unidade R$ 144,38 R$ 52.220,74 
3.2 Placa Complementar Instalada 362 unidade R$ 57,75 R$ 20.888,30 
3.3 Coluna 2 Polegadas 4m Instalada 253 unidade R$ 381,64 R$ 96.628,00 
3.4 Pintura de Faixas de Estacionam. 2.040 m2 R$ 39,00 R$ 79.560,00 
3.5 Adesivos Identificação PV´s 680 Unidade R$ 5,00 R$ 3.400,00 
 
 Subtotal: R$ 252.697,04 
4 Outros Custos Quant. Unidade Valor 
Unitário Valor Total 
4.1.1 Calça Jeans 11 unidade R$ 67,13 R$ 704,87 
4.1.2 Camisa Polo 11 unidade R$ 37,23 R$ 390,92 
4.1.3 Boné EPI 11 unidade R$ 33,26 R$ 349,23 
4.1.4 Botina EPI 11 unidade R$ 115,77 R$ 1.215,59 
4.1.5 Logomarca 11 unidade R$ 15,00 R$ 157,50 
4.2 Material campanhas educativas 1 verba R$ 5.300,00 R$ 5.300,00 
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4.3 Transporte hopedagem 1 verba R$ 8.500,00 R$ 8.500,00 
4.4 Eventuais 1 verba R$ 6.000,00 R$ 6.000,00 
 
 Subtotal: R$ 22.618,10 
 INVESTIMENTO ESTIMADO PARA IMPLANTAÇÃO: R$ 421.622,71 
 
Abaixo segue planilha com simulação de custos mensais para operação de 
estrutura Estacionamento Rotativo. 
SIMULAÇÃO CUSTOS MENSAIS DE OPERAÇÃO 
1 Mão-de-obra 
1.1 Gerente Local h 1,08 3.000,00 3.240,00
1.2 Auxiliar de Comercialização h 1,08 2.000,00 2.160,00
1.3 Monitor h 8,6 1.500,00 12.875,00
1.4 Obrigações Sociais % 0,82 14.985,50
 Subtotal 33.260,50
2 Benefícios 
2.1 Vale Transporte vt 559 5,13 2.865,62
2.2 Vale Refeição/Cesta Básica un 279 15,00 4.189,90
2.3 Uniformes un 10,7 66,00 709,06
2.4 Protetor Solar un 21,5 30,00 644,60
2.5 Medicina do Trabalho un 10,7 22,00 236,35
 Subtotal 8.645,54
3 Sistemas 
3.1 Linhas Telefonicas Dados + Voz un 2 39,99 79,98
3.2 Linhas Telefonicas Dados un 83 39,99 3.331,17
3.3 Servidor Nuvem vb 1 2.940,00 2.940,00
3.4 Manutenção/Suporte Sistema vb 1 10.500,00 10.500,00
3.5 Internet Banda Larga (Escritório + CCO) un 2 179,90 359,80
3.6 Licenças/Certificados (Apple + Android) vb 1 580,00 580,00
 Subtotal 17.790,95
4 Gerenciamento/Administração Central 
4.1 Sede Local (aluguel/cond./IPTU/etc.) vb 1 2.500,00 2.500,00
4.2 Contabilidade da Unidade vb 1 1.670,00 1.670,00
4.3 Administração Central (3% Fat. Mês) vb 1 2.585,52 2.585,52
4.4 Manutenção/Reposição de Sinalização vb 1 4.100,07 4.100,07
4.5 Material Promocional e de Consumo vb 1 800,00 800,00
4.6 Custos Financeiros/Seguros vb 1 844,74 844,74
4.7 Eventuais vb 1 1.292,76 1.292,76
 Subtotal 13.793,08
 
TOTAL SEM 
IMPOSTOS: 73.490,07
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RECEITA BRUTA ESTIMADA COM O SISTEMA CONSOLIDADO 
 Carros 1.700 vagas: R$ 140.250,00 
 Receita Bruta Estimada: R$ 140.250,00 R$ 86.184,00
 
PRIMEIRO MÊS DE OPERAÇÃO - RECEITA BRUTA = 30% DO ESTIMADO PARA 1700 VAGAS CONSOLIDADAS 
 RECEITA BRUTA TOTAL MENSAL ESTIMADA: R$ 42.075,00
Participação Contratante (15%): R$ 6.311,25
Participação Postos de Venda (10%): R$ 4.207,50
Receita Bruta Estimada do Operador (75%): R$ 31.556,25
Impostos - Inclui Postos de Venda (Lucro Presumido 19,28%): R$ 6.895,25
Custos Operação Estimados: R$ 73.490,07
RESULTADO MENSAL ESTIMADO DO OPERADOR: -R$ 48.829,07
PERCENTUAL EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO: -116,05%
 
SEGUNDO MÊS DE OPERAÇÃO - RECEITA BRUTA = 45% DO ESTIMADO PARA 1700 VAGAS CONSOLIDADAS 
 RECEITA BRUTA TOTAL MENSAL ESTIMADA: R$ 63.112,50
Participação Contratante (15%): R$ 9.466,88
Participação Postos de Venda (10%): R$ 6.311,25
Receita Bruta Estimada do Operador (75%): R$ 47.334,38
Impostos - Inclui Postos de Venda (Lucro Presumido 19,28%): R$ 10.342,88
Custos Operação Estimados: R$ 73.490,07
RESULTADO MENSAL ESTIMADO DO OPERADOR: -R$ 36.498,57
PERCENTUAL EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO: -57,83%
 
TERCEIRO MÊS DE OPERAÇÃO - RECEITA BRUTA = 55% DO ESTIMADO PARA 1700 VAGAS CONSOLIDADAS 
 RECEITA BRUTA TOTAL MENSAL ESTIMADA: R$ 77.137,50
Participação Contratante (15%): R$ 11.570,63
Participação Postos de Venda (10%): R$ 7.713,75
Receita Bruta Estimada do Operador (75%): R$ 57.853,13
Impostos - Inclui Postos de Venda (Lucro Presumido 19,28%): R$ 12.641,29
Custos Operação Estimados: R$ 73.490,07
RESULTADO MENSAL ESTIMADO DO OPERADOR: -R$ 28.278,23
PERCENTUAL EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO: -36,66%
 
QUARTO MÊS DE OPERAÇÃO - RECEITA BRUTA = 65% DO ESTIMADO PARA 1700 VAGAS CONSOLIDADAS 
 RECEITA BRUTA TOTAL MENSAL ESTIMADA: R$ 91.162,50
Participação Contratante (15%): R$ 13.674,38
Participação Postos de Venda (10%): R$ 9.116,25
Receita Bruta Estimada do Operador (75%): R$ 68.371,88
Impostos - Inclui Postos de Venda (Lucro Presumido 19,28%): R$ 14.939,71
Custos Operação Estimados: R$ 73.490,07
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RESULTADO MENSAL ESTIMADO DO OPERADOR: -R$ 20.057,90
PERCENTUAL EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO: -22,00%
 
QUINTO MÊS DE OPERAÇÃO - RECEITA BRUTA = 75% DO ESTIMADO PARA 1700 VAGAS CONSOLIDADAS 
 RECEITA BRUTA TOTAL MENSAL ESTIMADA: R$ 105.187,50
Participação Contratante (15%): R$ 15.778,13
Participação Postos de Venda (10%): R$ 10.518,75
Receita Bruta Estimada do Operador (75%): R$ 78.890,63
Impostos - Inclui Postos de Venda (Lucro Presumido 19,28%): R$ 17.238,13
Custos Operação Estimados: R$ 73.490,07
RESULTADO MENSAL ESTIMADO DO OPERADOR: -R$ 11.837,57
PERCENTUAL EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO: -11,25%
 
SEXTO MÊS DE OPERAÇÃO - RECEITA BRUTA = 85% DO ESTIMADO PARA 1700 VAGAS CONSOLIDADAS 
 RECEITA BRUTA TOTAL MENSAL ESTIMADA: R$ 119.212,50
Participação Contratante (15%): R$ 17.881,88
Participação Postos de Venda (10%): R$ 11.921,25
Receita Bruta Estimada do Operador (75%): R$ 89.409,38
Impostos - Inclui Postos de Venda (Lucro Presumido 19,28%): R$ 19.536,54
Custos Operação Estimados: R$ 73.490,07
RESULTADO MENSAL ESTIMADO DO OPERADOR: -R$ 3.617,24
PERCENTUAL EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO: -3,03%
 
SÉTIMO MÊS DE OPERAÇÃO - RECEITA BRUTA = 95% DO ESTIMADO PARA 1700 VAGAS CONSOLIDADAS 
 RECEITA BRUTA TOTAL MENSAL ESTIMADA: R$ 133.237,50
Participação Contratante (15%): R$ 19.985,63
Participação Postos de Venda (10%): R$ 13.323,75
Receita Bruta Estimada do Operador (75%): R$ 99.928,13
Impostos - Inclui Postos de Venda (Lucro Presumido 19,28%): R$ 21.834,96
Custos Operação Estimados: R$ 73.490,07
RESULTADO MENSAL ESTIMADO DO OPERADOR: R$ 4.603,10
PERCENTUAL EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO: 3,45%
 
OITAVO MÊS DE OPERAÇÃO - RECEITA BRUTA = 100% DO ESTIMADO PARA 1700 VAGAS CONSOLIDADAS 
 RECEITA BRUTA TOTAL MENSAL ESTIMADA: R$ 140.250,00
Participação Contratante (15%): R$ 21.037,50
Participação Postos de Venda (10%): R$ 14.025,00
Receita Bruta Estimada do Operador (75%): R$ 105.187,50
Impostos - Inclui Postos de Venda (Lucro Presumido 19,28%): R$ 22.984,17
Custos Operação Estimados: R$ 73.490,07
RESULTADO MENSAL ESTIMADO DO OPERADOR: R$ 8.713,26
PERCENTUAL EM RELAÇÃO AO FATURAMENTO BRUTO: 6,21%
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SIMULAÇÃO FLUXO DE CAIXA 
 
 
ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 1 MÊS 2 MÊS 3 MÊS 4 MÊS 5 MÊS 6 MÊS 7 MÊS 8 MÊS 9 MÊS 10 MÊS 11 MÊS 12 MÉDIAS SOMAS PRIMEIRO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 42.075,00 63.112,50 77.137,50 91.162,50 105.187,50 119.212,50 133.237,50 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 111.031,25 1.332.375,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 6.311,25 9.466,88 11.570,63 13.674,38 15.778,13 17.881,88 19.985,63 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 16.654,69 199.856,25 
3 Participação Postos de Venda (10%) 4.207,50 6.311,25 7.713,75 9.116,25 10.518,75 11.921,25 13.323,75 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 11.103,13 133.237,50 
4 Receita Bruta Operador (75%) 31.556,25 47.334,38 57.853,13 68.371,88 78.890,63 89.409,38 99.928,13 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 83.273,44 999.281,25 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 6.895,25 10.342,88 12.641,29 14.939,71 17.238,13 19.536,54 21.834,96 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 18.195,80 218.349,62 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR -48.829,07 -36.498,57 -28.278,23 -20.057,90 -11.837,57 -3.617,24 4.603,10 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 -8.412,43 -100.949,15 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO -116,05% -57,83% -36,66% -22,00% -11,25% -3,03% 3,45% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% -7,58% -7,58% 
 
 ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 13 MÊS 14 MÊS 15 MÊS 16 MÊS 17 MÊS 18 MÊS 19 MÊS 20 MÊS 21 MÊS 22 MÊS 23 MÊS 24 MÉDIAS SOMAS SEGUNDO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
3 Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
4 Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 275.810,04 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 104.559,17 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 
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 ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 25 MÊS 26 MÊS 27 MÊS 28 MÊS 29 MÊS 30 MÊS 31 MÊS 32 MÊS 33 MÊS 34 MÊS 35 MÊS 36 MÉDIAS SOMAS TERCEIRO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
3 Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
4 Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 275.810,04 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 104.559,17 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 
 
 ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 37 MÊS 38 MÊS 39 MÊS 40 MÊS 41 MÊS 42 MÊS 43 MÊS 44 MÊS 45 MÊS 46 MÊS 47 MÊS 48 MÉDIAS SOMAS QUARTO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
3 Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
4 Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 275.810,04 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 104.559,17 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 
 
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 ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 49 MÊS 50 MÊS 51 MÊS 52 MÊS 53 MÊS 54 MÊS 55 MÊS 56 MÊS 57 MÊS 58 MÊS 59 MÊS 60 MÉDIAS SOMAS QUINTO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
3 Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
4 Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 275.810,04 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 104.559,17 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 
 
 ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 61 MÊS 62 MÊS 63 MÊS 64 MÊS 65 MÊS 66 MÊS 67 MÊS 68 MÊS 69 MÊS 70 MÊS 71 MÊS 72 MÉDIAS SOMAS SEXTO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
3 Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
4 Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 275.810,04 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 104.559,17 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 
 
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 ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 73 MÊS 74 MÊS 75 MÊS 76 MÊS 77 MÊS 78 MÊS 79 MÊS 80 MÊS 81 MÊS 82 MÊS 83 MÊS 84 MÉDIAS SOMAS SÉTIMO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
3 Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
4 Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 275.810,04 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 104.559,17 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 
 
 ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 85 MÊS 86 MÊS 87 MÊS 88 MÊS 89 MÊS 90 MÊS 91 MÊS 92 MÊS 93 MÊS 94 MÊS 95 MÊS 96 MÉDIAS SOMAS OITAVO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
3 Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
4 Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 275.810,04 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 104.559,17 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 
 
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 ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 97 MÊS 98 MÊS 99 MÊS 100 MÊS 101 MÊS 102 MÊS 103 MÊS 104 MÊS 105 MÊS 106 MÊS 107 MÊS 108 MÉDIAS SOMAS NONO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
3 Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
4 Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 275.810,04 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 104.559,17 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 
 ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 109 MÊS 110 MÊS 111 MÊS 112 MÊS 113 MÊS 114 MÊS 115 MÊS 116 MÊS 117 MÊS 118 MÊS 119 MÊS 120 MÉDIAS SOMAS DÉCIMO ANO
1 Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00 
2 Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
3 Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
4 Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00 
5 Custo Estimado Operação + Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
6 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 275.810,04 
7 RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 104.559,17 
8 PERCENTUAL DO FATURAMENTO BRUTO 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 
 FATURAMENTO BRUTO TOTAL ESTIMADO DO CONTRATO: 16.479.375,00
 FATURAMENTO BRUTO TOTAL ESTIMADO DA PREFEITURA: 2.471.906,25
 FATURAMENTO BRUTO TOTAL ESTIMADO DOS PTOS VENDA: 1.647.937,50
 FATURAMENTO BRUTO TOTAL ESTIMADO CONCESSIONÁRIA: 12.359.531,25
CUSTO DE OPERAÇÃO ESTIMADO DA CONCESSIONÁRIA: 8.818.807,86
 IMPOSTOS ESTIMADOS DEVIDOS PELA CONCESSIONÁRIA: 2.700.639,98
 RESULTADO ESTIMADO DA CONCESSIONÁRIA: 840.083,41
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Fone (34) 3312-0509/Celular Eng°. Ulisses Lamas (34)99798-8600 
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PLANILHA DEMONSTRATIVA DE VIABILIDADE ECONÔMICA 
 
Este anexo apresenta a demonstração, com base nos estudos promovidos pelo Poder 
Concedente, da viabilidade econômico-financeira do objeto licitado, observado o escopo dos 
serviços a serem prestados e tecnologias a serem utilizadas. 
 
1 - INVESTIMENTOS 
1.1 - Montagem de sede local R$ 15.517,90 
1.2 - Sistemas incluindo softwares, equipamentos e CCO R$ 130.789,67 
1.3 - Implantação de sinalização vertical e horizontal R$ 252.697,04 
1.4 - Outros custos incluindo campanha educativa inicial, 
treinamentos, insumos, uniformes, etc. 
R$ 22.618,10 
Custo total estimado dos investimentos: R$ 421.622,71 
 
2 - CUSTO MENSAL ESTIMADO PARA 1800 VAGAS 
 
2.1 - Mão-de-obra R$ 33.260,50 
2.2 - Benefícios R$ 8.645,54 
2.3 - Sistemas R$ 17.790,95 
2.4 - Gerenciamento/Administração Central R$ 13.793,08 
Custo total de operação sem impostos: R$ 73.490,07 
Receita Bruta Estimada para 1700 Vagas - COM BASE NOS 
PARÂMETROS DO EDITAL E COM O SISTEMA CONSOLIDADO: R$ 140.250,00 
Participação Concedente - Outorga = 15%: R$ 21.037,50 
Margem de Comercialização - Postos de Venda = 10%: R$ 14.025,00 
Receita Bruta Estimada do Operador = 75%: R$ 105.187,50 
Impostos - Inclui Postos de Venda - Lucro Presumido (19,28%): R$ 22.984,17 
Custo total de operação sem impostos: R$ 73.490,07 
RESULTADO MENSAL ESTIMADO DO OPERADOR: R$ 8.713,26 
 
 
 
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Considerado o tempo necessário para implantação total das vagas e a consolidação do Estacionamento Rotativo, teremos o seguinte fluxo de caixa estimado para o primeiro ano de operação: 
 
ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 1 MÊS 2 MÊS 3 MÊS 4 MÊS 5 MÊS 6 MÊS 7 MÊS 8 MÊS 9 MÊS 10 MÊS 11 MÊS 12 MÉDIAS SOMAS 
Receita Total Bruta Estimada 
42.075,00 63.112,50 77.137,50 91.162,50 105.187,50 119.212,50 133.237,50 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 111.031,25
1.332.375,00 30% DA 
RECEITA 
ESTIMADA
45% DA 
RECEITA 
ESTIMADA
55% DA 
RECEITA 
ESTIMADA
65% DA 
RECEITA 
ESTIMADA 
75% DA 
RECEITA 
ESTIMADA
85% DA 
RECEITA 
ESTIMADA
95% DA 
RECEITA 
ESTIMADA
100% DA RECEITA ESTIMADA 
Participação Poder Contratante (15%) 6.311,25 9.466,88 11.570,63 13.674,38 15.778,13 17.881,88 19.985,63 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 16.654,69 199.856,25 
Participação Postos de Venda (10%) 4.207,50 6.311,25 7.713,75 9.116,25 10.518,75 11.921,25 13.323,75 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 11.103,13 133.237,50 
Receita Bruta Operador (75%) 31.556,25 47.334,38 57.853,13 68.371,88 78.890,63 89.409,38 99.928,13 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 83.273,44 999.281,25 
Custo Estimado Operação + 
Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
Impostos (Operadora+PV-Lucro 
Presumido) 6.537,61 9.806,42 11.985,62 14.939,71 17.238,13 19.536,54 21.834,96 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 18.195,80 216.799,85 
RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR -48.471,43 -35.962,11 -27.622,57 -20.057,90 -11.837,57 -3.617,24 4.603,10 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 -8.412,43 -99.399,39 
 
A partir do segundo ano de operação teremos o seguinte fluxo de caixa estimado, trazido a valor presente, com base nos parâmetros e demais disposições do edital e seus anexos. 
ITEM - DESCRIÇÃO MÊS 13 MÊS 14 MÊS 15 MÊS 16 MÊS 17 MÊS 18 MÊS 19 MÊS 20 MÊS 21 MÊS 22 MÊS 23 MÊS 24 MÉDIAS SOMAS 
Receita Total Bruta Estimada 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 140.250,00 1.683.000,00
Participação Poder Contratante (15%) 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 21.037,50 252.450,00 
Participação Postos de Venda (10%) 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 14.025,00 168.300,00 
Receita Bruta Operador (75%) 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 105.187,50 1.262.250,00
Custo Estimado Operação + 
Amortização 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 73.490,07 881.880,79 
Impostos (Operadora+PDV-Lucro 
Presumido) 21.792,05 21.792,05 21.792,05 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 22.984,17 272.233,67 
RESULTADO ESTIMADO DO OPERADOR 9.905,39 9.905,39 9.905,39 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 8.713,26 9.011,30 108.135,55 
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CÁLCULO DO VPL, TIR, PAYBACK e WACC 
 
INVESTIMENTO INICIAL R$ 421.622,71 
TAXA DE DESCONTO 10,08% 
 
PERIODO (ANO) FLUXO DE CAIXA VALOR PRESENTE VP ACUMULADO 
0 -R$ 421.622,71 -R$ 421.622,71 -R$ 421.622,71
1 -R$ 99.399,39 -R$ 90.297,41 -R$ 511.920,12
2 R$ 108.135,55 R$ 89.238,37 -R$ 422.681,74
3 R$ 108.135,55 R$ 81.066,84 -R$ 341.614,91
4 R$ 108.135,55 R$ 73.643,57 -R$ 267.971,34
5 R$ 108.135,55 R$ 66.900,04 -R$ 201.071,30
6 R$ 108.135,55 R$ 60.774,02 -R$ 140.297,28
7 R$ 108.135,55 R$ 55.208,96 -R$ 85.088,32
8 R$ 108.135,55 R$ 50.153,49 -R$ 34.934,84
9 R$ 108.135,55 R$ 45.560,94 R$ 10.626,10 
10 R$ 108.135,55 R$ 41.388,94 R$ 52.015,04 
 
SOMA VP´s (ANO 1 A 10) R$ 473.637,75 
VPL DO PROJETO R$ 52.015,04 
TAXA INTERNA DE RETORNO (TIR) 12,2% 
TAXA DE LUCRATIVIDADE 1,12 
TEMPO DE PAYBACK 8,77 
 
WACC - Custo Médio Ponderado de Capital 
 
FONTE DE RECURSO VALOR % TAXA(%) WACC 
Capital Próprio(*) R$ 295.135,90 50% 10,06% 5,03% 
Capital de Terceiros(**) R$ 126.486,81 50% 10,09% 5,05% 
R$ 421.622,71 10,08%
(*) SELIC média entre 2023 e 2026 (Relatório Focus BCB 24/02/2023) 
(**) Menor Taxa do Mercado entre os Bancos Comerciais 
_______________________________ 
Engenheiro Ulisses Teixeira Lamas 
TRACCO Consultoria e Serviços LTDA. 
X TRACCO ENGENHARIA E SERVIÇOS LTDA. OBJETO: FOLHA: 0 ESCALA: TIPO: Croqui DATA: REV: ENG. ULISSES TEIXEIRA LAMAS ESTACIONAMENTO ROTATIVO MUNICIPIO DE ARAXÁ-MG CREA 94595D/MG DANIEL ROSA SECRETÁRIO SEGURANÇA PÚBLICA PREFEITO DE ARAXÁ/MG RUBENS MAGELA DA SILVA ESTACIONAMENTO ROTATIVO ARAXÁ - MG CHEFE SETOR -SEMÁFORO RODRIGO NASCIMENTO SOUZA