PREFEITURA MUNICIPAL DE LIMEIRA DO OESTEMG
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ADM 2024 - 2024
Mensagem ao Projeto de Lei nº 07/2022.
Excelentíssimo Senhor Presidente,
Senhores Vereadores.
Tenho a honra de encaminhar a essa Egrégia Casa, o incluso Projeto de Lei nº 07/2022,
que AUTORIZA O MUNICÍPIO DE LIMEIRA DO OESTE A ABRIR CRÉDITOS
ADICIONAIS SUPLEMENTARES NO ORÇAMENTO DE 2022.
O objetivo do presente Projeto de Lei é obter autorização legislativa para abertura de
crédito cujo recurso será empegado no recapeamento de ruas e avenidas da cidade de Limeira do
Oeste.
Como se vê, a matéria do projeto é de relevância e interesse público e necessário se faz
a edição da referida Lei. Dessa forma, o Executivo, conta com a costumeira compreensão e parceria
do Legislativo, para juntos promoverem a administração do Município no sentido de atender as
necessidades e anseios da população limeirense.
Neste sentido, conto com a costumeira colaboração dessa Egrégia Casa para apreciação
dessa matéria e sua aprovação, em caráter de URGÊNCIA.
lua
ENEDINO PEREIRA FILHO
Prefeito Municipal
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Sistema de Apoio ao Processo Legislativo 000087
COMPROVANTE DE PROTOCOLO -Autenticação: 12022/03/11000087
Número / Ano 000087/2022
Data / Horário 11/03/2022 -10:08:57
AUTORIZA O MUNICÍPIO DE LIMEIRA DO OESTE A ABRIR CRÉDITOS ADICIONAIS SUPLEMENTARES NO
Ementa ORÇAMENTO DE 2022.
Autor ENEDINO PEREIRA FILHO -PREFEITO
Natureza Legislativo
Tipo Matéria Projeto de Lei Ordinária
Número nes 3 Páginas
Número da 7
Matéria
Emitido por ||Mauro
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ADM 2021 - 2024
PROJETO DE LEI Nº 07, DE 10 DE MARÇO DE 2022.
AUTORIZA O MUNICÍPIO DE LIMEIRA DO
OESTE A ABRIR CRÉDITOS ADICIONAIS
SUPLEMENTARES NO ORÇAMENTO DE 2022.
ENEDINO PEREIRA FILHO, Prefeito Municipal de Limeira do Oeste, Estado de
Minas Gerais, no uso de suas atribuições legais, faz saber que a Câmara Municipal, por seus
representantes, aprovou e ele sanciona a seguinte Lei:
Artigo 1º. Fica o Poder Executivo Municipal autorizado a abrir Crédito Adicional
Suplementar no orçamento vigente, no valor de R$ 2.000.000,00 (dois milhões reais), com a
seguinte dotação orçamentária abaixo discriminada:
Órgão: 02 -Poder Executivo
Unidade: 11 -Secretaria Municipal de Obras e Serviços Públicos
Subunidade: 02 — Departamento de Serviços Urbanos
Função: 15 -Urbanismo
Subfunção: 451 — Infra-Estrutura Urbana
Programa: 0061 — Infraestrutura Urbana
Proj. Ativ: 2193 — Manutenção e Recuperação de Vias Urbanas
Elem. Despesa: 4.4.90.51.00 — Obras e Instalações
Fonte de Recursos: 168 -Transferência Especial do Estado -Acordo Judicial de Reparação
dos Impactos Socioeconômicos e Ambientais do Rompimento de Barragem em Brumadinho -
Valor: R$ 300.000,00
Fonte de Recursos: 200 — Recursos Ordinários -Valor: R$ 1.300.000,00
Fonte de Recursos: 268 — Transferência Especial do Estado -Acordo Judicial de Reparação
dos Impactos Socioeconômicos e Ambientais do Rompimento de Barragem em Brumadinho -
Valor: R$ 400.000,00
Valor Total: R$ 2.000.000,00
Ficha: 500 =
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ADM 2024 - 2024
Artigo 2º - Parte dos recursos necessários à cobertura do Crédito Adicional
Suplementar de que trata o caput do artigo anterior, será proveniente de Excesso de Arrecadação,
nos termos da Lei Federal 4.320 de 17/03/1964, artigo 43, 81º, II, advinda da seguinte Fonte de
Recursos:
Fonte de Recursos: 168 -Transferência Especial do Estado -Acordo Judicial de Reparação
dos Impactos Socioeconômicos e Ambientais do Rompimento de Barragem em Brumadinho
Valor Total: R$ 300.000,00
Artigo 3º - O restante dos recursos necessários à cobertura do Crédito Adicional
Suplementar de que trata o caput do artigo 1º, será proveniente do Superávit Financeiro apurado em
Balanço Patrimonial do exercício anterior, nos termos da Lei Federal 4.320 de 17/03/1964, artigo
43, 81º, inciso I, advindo das seguintes fontes:
Fonte de Recursos: 200 — Recursos Ordinários
Valor Total: R$ 1.300.000,00
Fonte de Recursos: 268 — Transferência Especial do Estado -Acordo Judicial de Reparação
dos Impactos Socioeconômicos e Ambientais do Rompimento de Barragem em Brumadinho
Valor Total: R$ 400.000,00
Artigo 4º - Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação, revogando-se as
disposições em contrário.
Prefeitura Municipal de Limeira
do (IG, 09 de março de 2022.
pm
ENEDINÔPE
>)
EREIRA FILHO
Prefeito
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Ofício nº 79/2022-GP
Limeira do Oeste -MG, 17 de março de 2022.
A Sua Excelência,
Éberton Alves de Oliveira -Presidente
Câmara Municipal de Limeira do Oeste -MG.
Assunto: Encaminhar Memorial Descritivo e Mapas referentes ao Projeto de Lei nº 07/2022.
Excelentíssimo Presidente,
Cordiais cumprimentos. Venho através deste encaminhar Memorial Descritivo e
Mapas referentes ao Projeto de Lei nº 07, de 10 de março de 2022, que “AUTORIZA O
MUNICÍPIO DE LIMEIRA DO OESTE A ABRIR CRÉDITOS ADICIONAIS
SUPLEMENTARES NO ORÇAMENTO DE 2022”.
Atenciosamente,
Prefeito Municipal
é Câmara Municipal de Limeira do Oeste -MG -Limeira do Oeste
= |
Sistema de Apoio ao Processo Legislativo 000093
COMPROVANTE DE PROTOCOLO -Autenticação: 02022/03/17000093
Número / Ano 000093/2022
Data/ | 17/03/2022 - 10:46:16 Horário
Ofício nº 79/2022-GP, encaminhar Memorial Descritivo e Mapas referentes ao Projeto de Assunto o
Lei nº 07/2022.
Interessado ||Enedino Pereira Filho -Prefeito
Natureza Administrativo
Tipo .
Documento Oficio
Número Vo. 1
Páginas
Emitido por ||Mauro
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MEMORIAL DESCRITIVO
OBRA: Recapeamento Asfáltico em vias públicas no perímetro Urbano do Município de Limeira
do Oeste -MG.
OBJETO: Micro revestimento asfáltico a frio — M.R.A.F.
LOCAL: Diversas Vias Urbanas da Cidade de Limeira do Oeste — MG.
CIDADE: Limeira do Oeste -MG
1- PLACA DE OBRA
1.1 PLACA DE OBRA.
A placa de obra, em local com visual privilegiado, em chapa galvanizada 0,26, padrão
convênio (3,00 x1,50 m), afixadas com rebites 540 e parafusos 3/8, em estrutura metálica viga U 2"
enrijecida com metalon 20 x 20, suporte em eucalipto autoclavado pintadas na frente e no verso
com fundo anticorrosivo e tinta automotiva (frente: pintura automotiva fundo azul, texto: plotter de
recorte película branca e parte inferior: aplicação das marcas em cor conforme Manual de
Identidade Visual do Governo de Minas) e uma outra modelo órgão financiador.
2 -INTRODUÇÃO.
A aplicação do micro revestimento asfáltico a frio será empregado em diversas ruas para
correção de diversas situações, onde se tem objetivo de obter uma camada de selagem inibidora de
trincas, impermeabilização do revestimento existente, rejuvenescimento ou como camada antiderrapante
de pavimentos, podendo ser aplicada como camada final de rolamento.
3 -DESCRIÇÃO DAS ETAPAS A SEREM EXECUTADAS:
As etapas a serem executadas compreenderão vários serviços os quais obedecerão às normas
técnicas do DER-SP (ET-DE-P00/27) e (ET-DE-P00/22) bem como do DNIT (ES-031/2004) e (ES035/2005) e a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) (NBR 12949 e NBR 14948).
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3.1). Execução de sinalização de segurança com a utilização de placas e cones para o controle de
tráfego.
3.2). Após a sinalização será executada a limpeza do pavimento existente com a utilização de
caminhão pipa para uma perfeita retirada de todos os materiais soltos e inerentes ao serviço.
3.3). Após a execução da limpeza, serão aplicadas duas camadas de Micro revestimento asfáltico a Frio
(MRAF) o qual com a sua utilização funcionará como camada selante, impermeabilizante,
rejuvenescedora, antiderrapante como camada final do pavimento (faixa de rolamento).
3.4). Aguardado o prazo para secagem da camada de micro será executada a compactação com rolo
pneumático em toda a área recapeada.
3.5). Finalizado todas as etapas deverá ser executada a limpeza de toda área envolvida no processo.
4 -RECAPEAMENTO ASFÁLTICO COM MRAF:
4.1) Materiais:
AGREGADOS:
Os agregados constituem aproximadamente 90 a 95% em peso do MRAF curado, dependendo
da graduação selecionada e da sua finalidade.
De acordo com as especificações de serviço de MRAF, os principais requisitos técnicos
estabelecidos para os agregados são:
e Materiais granulares limpos, de elevada resistência mecânica e duráveis;
e 100 % oriundos da britagem de rocha, com partículas livres de contaminantes químicos, de
argila ou outro material que possa afetar a adesividade, a mistura e a execução;
e Tamanho nominal máximo entre 4,0 e 9,5 mm e curva da composição granulométrica bem
graduada.
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Alguns agregados contêm certos materiais que os tornam impróprios para a utilização no MRAF,
a menos que a quantidade desses materiais seja pequena. São materiais tais como: vegetação,
conchas e grumos de argila presentes sobre a superfície das partículas dos agregados graúdos. As
especificações de serviço apresentam limites aceitáveis para a presença desses materiais. A limpeza
dos agregados pode ser verificada visualmente, mas uma análise granulométrica com lavagem é mais
eficiente.
Uma das características mais importante do agregado é a dureza que está intimamente
relacionada com a sua resistência à abrasão. Durante o processo de manuseio e execução de MRAF, os
agregados estão sujeitos a quebra e abrasão. A abrasão ocorre também durante a ação do tráfego. Os
agregados devem apresentar habilidade para resistir a quebras, degradação e desintegração.
O ensaio comumente utilizado para medir a resistência mecânica à abrasão do agregado graúdo
é o ensaio de abrasão Los Angeles.
EMULSÃO ASFÁLTICA ELASTOMÉRICA:
As especificações de serviço determinam que a emulsão asfáltica para o MRAF seja catiônica,
elastomérica e de ruptura controlada, tipo RC1C-E.
A emulsão tipo RC1C-E contém polímeros do tipo borracha termoplástica (SBS) ou látex de
borracha sintética (SBR), e confere ao Micro revestimento as seguintes características:
e Menor suscetibilidade térmica, com redução dos riscos de exsudação em climas quentes e
maior flexibilidade e elasticidade em climas frios,
e Melhores características adesivas ao substrato e na selagem de fissuras que é o que desejamos
nesse projeto sendo de suma importância,
e Maior retenção dos agregados (coesão), resistência a desgaste por abrasão e a oxidação.
O polímero deve ser incorporado ao asfalto ou previamente disperso na solução aquosa durante o
processo de emulsificação. O tipo e a quantidade mínima de polímero (em geral limitada a 3%) devem
ser determinados pelo desempenho da mistura nos ensaios de laboratório e estão baseados no teor, em
peso, de asfalto residual, geralmente entre 6 a 11% em peso seco da composição de agregado, segundo
as faixas granulométricas de MRAF.
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Portanto salientamos novamente a necessidade da execução do projeto do Micro com os agregados que
serão utilizados nesta obra.
ÁGUA:
O teor de água de mistura é de suma importância e deve ser definido no projeto de dosagem,
preferencialmente por meio do ensaio do cone de consistência, descrito na norma NBR 14746, e
ajustado durante a aplicação do MRAF. Em alta temperatura ambiente, deve-se incrementar o teor para
manter uma consistência uniforme do MRAF dentro da faixa de projeto.
A água deve ser limpa, desprovida de matéria orgânica, óleos e outas substancias prejudiciais à
ruptura da emulsão asfáltica antes de seu espalhamento.
Misturas contendo pouca quantidade de água de mistura podem ser muito dificeis de espalhar,
prejudicando tanto a execução como a adesão ao pavimento existente. Se a mistura for muito rígida,
também pode ocorrer o rompimento prematuro na caixa distribuidora ou o arrastamento de material na
distribuição, causando estrias ou frisos na superfície acabada.
No caso de misturas com mais de 12% de água em peso de agregado seco, elas podem se tornar
muito fluidas e segregadas, evidenciando a perda de adesão do ligante asfáltico ao agregado e a
exsudação do asfalto.
A quantidade de água deve ser a mínima necessária para promover uma mistura com
consistência e estabilidade adequada ao espalhamento e acabamento uniforme. Como regra geral, a taxa
de água de mistura deve variar entre 6 e 11% em peso da composição de agregados.
FÍLER MINERAL:
A utilização de filer mineral na composição da mistura granulométrica de agregados de um
Micro revestimento com quatro objetivos:
e Melhor a graduação da composição da mistura de agregados;
e Aumentar a compatibilidade e a consistência da mistura de agregados, mitigando a segregação
do agregado e/ou o afloramento do ligante
e Auxiliar no processo de ruptura/cura da emulsão, acelerando a expulsão de água;
e Aumentar a coesão final da mistura.
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e O fíler mineral deve ser constituído por materiais finamente divididos, não plásticos, secos,
isentos de grumos e de graduação granulométrica bem definida, segundo estabelece a norma
DNER EM-367.
e Utiliza-se preferencialmente o cimento ou a cal hidratada como fíler mineral, qual deve ser
utilizado e a quantidade devem ser determinados no projeto de dosagem e considerados na
composição e na faixa granulométrica da mistura. Segundo as especificações o porcentual de
filer deve ser limitado a, no máximo, 3% em peso de agregado.
3.2) EQUIPAMENTOS:
* Usina móvel -A mistura asfáltica deverá ser realizada numa usina móvel própria e apoiada sobre um
chassi de caminhão para espalhamento contínuo do MRAF. Deverá ser provida de silos de agregados,
filer mineral, tanques individuais de emulsão asfáltica, água e aditivo, dispositivo misturador e caixa de
distribuição e nivelamento.
* Vassouras mecânicas e manuais;
* Jatos de água e ar comprimido
* Pá carregadeira para abastecimento de agregados;
* Caminhão espargidor;
* Tanques de estocagem para emulsão;
* Caminhão pipa
* Cones e placas para sinalização
* Ferramentas manuais (pás, vassouras, rodos etc..).
* Rolo compactador de pneus
3.3) DESCRIÇÃO DOS SERVIÇOS:
Antes do início dos serviços é necessário a certificação que todos os funcionários estão
utilizando os EPI (equipamentos de proteção individual) e EPC (equipamentos de proteção coletiva),
bem como se está implantada a sinalização de alerta e de segurança de acordo com as normas e a
fiscalização.
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Após a implantação da sinalização, será executada a limpeza da área com a utilização de
caminhão pipa para que seja removida toda e qualquer material solto.
Conforme as normas a responsabilidade civil e ético-profissional pela qualidade solidez e
segurança da obra é da executante, portanto o bom desempenho do MRAF depende, entre outros
aspectos, da expertise, isto é, do domínio pleno de técnicas executivas e de controle da qualidade dos
serviços por parte da empresa contratada.
Após a limpeza será colocado na via a usina móvel o qual aplicara o MRAF. O caminhão deve
aplicar a massa asfáltica em velocidade uniforme, a mais reduzida possível onde se deve observar a
consistência da massa, abrindo ou fechando a alimentação d'água, de modo a obter uma consistência
uniforme e manter a caixa distribuidora uniformemente carregada de massa.
A consistência do MRAF deve ser reduzida para o preenchimento das fissuras e trincas, por
meio do aumento da dosagem de água de molhagem para permitir que a mistura espalhada penetre nelas
antes da ruptura da emulsão. Um dos principais objetivos da utilização do MRAF é a calafetação das
trincas onde o polímero penetrará de modo a isolar as trincas bem como o preenchimento de todas
imperfeições, depressões e saliências do pavimento existente.
A graduação da mistura deve se enquadrar na faixa II da norma do DNIT-ES 035/2005
conforme tabela abaixo, na espessura média de 15 mm, restaurando assim o revestimento asfáltico
existente. O micro revestimento deverá ser aplicado em 2 camadas.
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Peneira de Designação
Malha Quadrada I H m Tolerâncias
ASTM mm % em Massa, Passando |
Eu 12,5 100 -
38" 9,5 100 100 85 - 100 *7%
Nº 4 4,75 90 - 100 TO -90 60 - 87 + 5%
Nº 8 2,38 65 -90 45-70 40 -60 + 5%
Nº 16 1,18 45-70 28 -50 28 -45 + 5%
Nº30 0,60 30 -50 19-34 19- 34
Nº 50 0,30 18-30 12-25 14-25 + 3%
Nº 100 0,15 10-21 7-18 B-17
Nº 200 0,075 5-15 5-15 4-8 + 2%
oragodo cidual * em massa de 65-95 6,0-8,5 5.0-8,0
Filer, % em massa de agregado seco 0-3 0-3 0-2
Taxa de aplicação da mistura, kg/m? 6-11 8-16 15-30
Espessura (mm) 4-15 6-20 10-30
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A velocidade de aplicação deve ser aquela em que a usina móvel proporcione uma mistura
homogênea e uma caixa distribuidora uniformemente carregada pois velocidades maiores tendem a
resultar em superfícies onduladas com pior acabamento. Como regra geral, a velocidade de aplicação
deve ser de 4 a 5 km/h.
Após a aplicação do MRAF deverá ser iniciar a compactação com rolo pneumático o qual
exercerá uma pressão sobre pequenas depressões, resultando em uma melhor acomodação dos
agregados, sem tritura-los. Ele deve ser equipado com sistema de aspersão de água e de limpeza dos
pneus. Deverá ser executado de 4 a 5 coberturas, a rolagem também acelerará o processo de cura.
Executada toda a aplicação do MRAF será executada a limpeza da área, retirando todas as sobras
de materiais bem como resíduos e material solto. Não será aceito a colocação de nenhum material da
aplicação dos serviços nas calçadas existentes.
Finalizado o processo de cura da massa asfáltica será retirado toda a sinalização de obra e
liberação do trânsito.
Limeira do Oeste, 08 de Março de 2022.
4 LO G Z A. L 5”
A MBC À Co [a A E / A
Moises de Oliveira Tex
ENGENHEIRO CIVIL -CREA/MG 227209/D
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MEMORIAL DESCRITIVO
OBRA: Recapeamento Asfáltico em vias públicas no perímetro Urbano do Município de Limeira
do Oeste -MG.
OBJETO : Recapeamento Asfáltico em CBUQ.
LOCAL: Diversas Vias Urbanas da Cidade de Limeira do Oeste — MG.
CIDADE: Limeira do Oeste -MG
1- PLACA DE OBRA
1.1 PLACA DE OBRA.
A placa de obra, em local com visual privilegiado, em chapa galvanizada 0,26, padrão
convênio (3,00 x1,50 m), afixadas com rebites 540 e parafusos 3/8, em estrutura metálica viga U 2"
enrijecida com metalon 20 x 20, suporte em eucalipto autoclavado pintadas na frente e no verso
com fundo anticorrosivo e tinta automotiva (frente: pintura automotiva fundo azul, texto: plotter de
recorte película branca e parte inferior: aplicação das marcas em cor conforme Manual de
Identidade Visual do Governo de Minas) e uma outra modelo órgão financiador.
2 -LIMPEZA.
A superfície a ser recapeada deverá estar completamente limpa, isenta de areia, matéria
orgânica ou terra, empregando-se para isso processo de limpeza por meio de jatos de alta pressão de
água e jato de ar comprimido.
2.1. EXECUÇÃO DE IMPRIMAÇÃO COM ASFÁLTICO DILUIDO CM-30
Imprimação é uma aplicação de película de material betuminoso, CM-30, aplicado sobre a
superfície da base granular concluída, antes da execução do revestimento betuminoso, objetivando
conferir coesão superficial, impermeabilizar e permitir condições de aderência entre a camada
existente e o revestimento a ser executado. Primeiramente deverá ser procedida a limpeza adequada
da base através de varredura e, logo após, executado o espalhamento do ligante asfáltico (CM-30)
com equipamento adequado. O espalhamento do ligante asfáltico deverá ser feito por meio de
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equipamentos com bomba reguladora de pressão e sistema completo de aquecimento, capazes de
realizar uma aplicação uniforme do material, sem atomização, nas taxas e limites de temperatura
especificados. A imprimação será executada em 9.178,87m?2.
2.2 -EXECUÇÃO DE PINTURA DE LIGAÇÃO COM EMULSÃO ASFÁLTICA
Refere-se à aplicação de película de material betuminoso sobre a superfície da
camada de brita graduada pronta e liberada, sendo está com imprimação aplicada, visando
promover a aderência entre esta camada e o revestimento a ser executado. A distribuição do ligante
deve ser feita por equipamentos com bomba reguladora de pressão e sistema completo de
aquecimento, que permitam a aplicação do material betuminoso em quantidade uniforme. As barras
de distribuição deverão ser do tipo de circulação plena, com dispositivo que possibilite ajustamentos
verticais e larguras variáveis de espalhamento de ligante. A pintura de ligação será executada em
9.178,87 m?.
2.3 -TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE 10 M3 DE MASSA ASFALTICA
PARA PAVIMENTAÇÃO URBANA DMT 180kKm
Define-se pelo transporte da camada de C.B.U.Q., material usinado em Usina apropriada.
Deve ser transportado por caminhões transportadores, com proteção superior de maneira a evitar
que a temperatura da massa asfáltica não diminua a ponto limite de não se poder utilizar na pista. O
material será transportado para uma DMT de 180km.
2.4 — CARGAS, MANOBRAS E DESCARGA DE MISTURA BETUMINOSA A QUENTE
COM CAMINHÃO BASCULANTE
Para a execução de posteriores serviços, será efetuada dentro da mais perfeita técnica o
transporte do CBUQ.
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2.5 -EXECUÇÃO DE PAVIMENTO COM APLICAÇÃO DE CONCRETO BETUMINOSO
USINADO A QUENTE (CBUQ), CAMADA DE ROLAMENTO, COM ESPESSURA DE 2,50
CM COMPACTADO
O Concreto Betuminoso Usinado a Quente (C.B.U.Q) será produzido na usina de asfalto a
quente, atendendo aos requisitos especificados. A descarga da mistura será efetuada na caçamba de
uma vibro — acabadora de asfalto, a qual irá proceder ao espalhamento na pista que deverá ter como
objetivo a pré-conformação da seção de projeto e deverá permitir que a espessura mínima seja de
2,50 centimetros compactado.
A camada de rolamento consiste na aplicação de Concreto Betuminoso Usinado a Quente
(C.B.U.Q), com uma espessura constante mínima compactada de 2,50cm, por meio de vibro —
acabadora
Para este serviço são previstos os seguintes equipamentos: rolo compactador, rolo de pneus
e vibro-acabadora. A massa asfáltica deverá ser aplicada na pista somente quando a mesma se
encontrar seca e o tempo não se apresentar chuvoso. A liberação do tráfego somente após o tempo
de cura da capa asfáltica compactada.
3- LEVANTAMENTO DAS ÁREAS A SEREM RECAPEADAS
3.1 — Todos os levantamentos a serem recapeados com Concreto Betuminosos Usinado a
Quente ( C.B.U.Q)
Limeira do Oeste, 18 de fevereiro de 2022.
ÍAPA
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Moises de Oliveira Tex
ENGENHEIRO CIVIL -CREA/MG 227209/D
Página 3 de 3
CNPJ 26.042.556/0001-34 » Ei 0 E so
Rua Pernambuco, nº 780 — Centro “CEP 38295-000 Trab paradae
PDF Studio -PDF Editor for Mac, Windows, Linux. For Evaluation. https://www.qoppa.com/pdfstudio PROPONENTE: DEI
É
Écor (x
OBJETO: RECAPEAMENTO ASFÁLTICO
TOMADA DE PREÇOS:
REF.
LOCAL:
DE PREÇOS: SINAPI 12-2021 - DESONERADA B.D.l.: 29,09%
S PREÇO iu e
E a ça ds “Danir cena |PREÇOUNIT.| PREÇO TOTAL.
COD. DESCRIÇÃO UNIDADE | QUANT. io
o| come COMBO.
1 RECAPEAMENTO ESP. 2,50 CM R$ 258.574,51
1.1 COMPOSIÇÃO Nº 01 [LIMPEZA DE REVESTIMENTO ASFÁLTICO COM CAMINHÃO TANQUE (PIPA) M? 4314,10 | R$ 0,891 R$ 1,15 | R$ 4.961,22
EXECUÇÃO DE PINTURA DE LIGAÇÃO COM EMULSÃO ASFÁLTICA RR-2C.
1.2 96402 ç ç E t 2 Mº 4314,10 2,51 R$ 3,24 | R$ 13.977,58 AF11/2019
CARGA DE MISTURA ASFÁLTICA EM CAMINHÃO BA
A om E:
1,3 101002
A $ AAS AMIN SCULANTE 10 M' (UNIDAD
T 269,63 3,79 R$ 4,89 | R$ 1.318,49 T). AF.07/2020
TRANSPORTE COM CAMINHÃO BASCULANTE DE 10 Mº, EM VIA URBANA
1,4 93596 PAVIMENTADA , ADICIONAL PARA DMT EXCEDENTE
A 30 KM (UNIDADE: TXKM). TXKM 43949,69 0,41 R$ 0,53 | R$ 23.293,34
AF07/2020
EXECUÇÃO DE PAVIMENTO COM APLICAÇÃO DE CONCRETO ASFÁLTICO, ;
15 95995 CAMADA DE ROLAMENTO -EXCLUSIVE CARGA E TRANSPORTE. AF11/2019
M 107,85 1.544,45 | R$ 1.993,73 | R$ 215.023,78
TOTAL GLOBAL - R$ 258.574,51
VALOR UNITARIO POR M2 R$ 59,94
Distancia de transporte Distancia
Três Fronteiras - SP
/ Usina de Asfaltos Noromix Concreto S/A 155,00 Km
Valentim Gentil -SP / Usina de Asfaltos Copian Construtora Planalto Ltda 161,00 km
Santa Fé do Sul -SP / JR Pavimentação e Construções 163,00 km
Média de transporte - | 163,00 Km
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