materia nº 108/2014

“ia; CÂMARA MUNICIPAL DE PALMITAL
Pç. Marechal Arthur da Costa e Silva, 179 — Centro — Palmital/SP
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INDICAÇÃO Nº |) 12014
(Do. Sr. Vereador Claudir Valentim Fadel)
PROTOCOLADO
PROCESSO N.ºd$ 912014
cm-PaLMiTAL 17 /QS 12014
Indico, nos termos regimentais, ao
Ilustríssimo Senhor Henrique Dias Thomé, DD. Secretário de Obras, que
sejam adequadas as valetas de escoamento de água na Rua Duque de
Caxias cruzamento com as ruas Molero Ortega e rua Lazara Custodio
da Silva, pois as mesmas estão muito profundas e estreitas e
comprometem os veículos que ali trafegam.
Plenário Vereador Profº Alcides Prado
Lacreta, em 19 de Maio de 201
AN RU).
CLAUD ENTIM FADEL
Vereador
ENCAMINHAR OFÍCIO ENCAMINHADO
Sl em dog ) 12014
OFÍCIO Nº 12014
na —
Assistente Legiskitivo
Cap 06 - Apostila: Algumas Técnicas de Engenharia de Tráfego na Redução de Prevenção de Acidentes de Trânsiti 167
Pedro Akishino
2. VALETAS
As valetas transversais ou oblíquas têm efeito bastante semelhante à lombada,
reduzindo tanto as velocidades médias como as máximas.
S! S orm
Do ponto de vista do motorista essas valetas não são utilizadas pelo poder público com
o objetivo de reduzir a velocidade.
Em verdade, as valetas normalmente são construídas nas esquinas o que faz com que a
velocidade seja reduzida nos cruzamentos.
Em São Paulo, em uma via de ligação na periferia (rua Nina Stocco)
foram implantadas valetas transversais em um trecho e oblíquas em outro
trecho.
A valeta transversal apresentou uma redução na velocidade média de 43
para 22 km/h, enquanto a máxima baixou de 90 para 45 km/h.
A valeta oblíqua, como já era esperado, mostrou-se mais branda, com
redução média de 48 para 28 km/h e da máxima de 90 para 64 km/h.
+ devendo ser executadas em
concreto de alta resistência, com uma base suficientemente resistente para garantir a
sua durabilidade.
Na prática isso acaba sendo uma das desvantagens da valeta pois esse tipo de execução
custa em média 4 vezes mais caro que a de uma lombada de tamanho semelhante.
De fi lhante à lombada, ar eme ia
advertência, incluindo-se iluminação espe Epi pao
i
3. TACHÕES
Os tachões refletivos são elementos importantes quando
utilizados como balizadores ou separadores de fluxos.
Contudo, observa-se sua maior utilização transversalmente à pista , em fileiras
simples, duplas ou triplas, com espaçamento variando desde centímetros até dezenas
de metros entre fileiras sucessivas, como redutores de velocidade.