PREFEITURA MUNICIPAL DE FOZ DO IGUAÇU
Estado do Paraná
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Foz do Iguaçu, 15 de maio de 2026.
Ofício nº 5588/26 – GAB - GABINETE DO PREFEITO
Assunto: RESPOSTA AO REQUERIMENTO Nº 238/2026
Senhor Presidente,
Em atenção ao Requerimento n
o 238/2026, de autoria da Nobre Vereadora Yasmin Hachem, encaminhado
pelo Ofício n
o 558/2026-GP, de 16 de abril de 2026, dessa Casa de Leis, sobre a falta de linhas de transporte
coletivo que passem pelo Bairro Jardim Jupira, remetemos a manifestação do Instituto de Transportes e Trânsito de
Foz do Iguaçu – FOZTRANS –, por meio do Ofício no
731, de 12 de maio de 2026.
Atenciosamente,
Ao Senhor
PAULO APARECIDO DE SOUZA
Presidente da Câmara Municipal
FOZ DO IGUAÇU – PR
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Foz do Iguaçu, 12 de maio de 2026.
Ofício n° 731/26
À Senhora
Vilma Irene Prokopowiski Bochi
Diretora de Administração
Assunto: REQUERIMENTO Nº 238/2026
Prezada Diretora,
Em atenção ao Requerimento nº 238/2026, por meio do qual são solicitadas informações sobre a
falta de linhas do Transporte Coletivo que passem pelo bairro Jardim Jupira, o Instituto de Transportes
e Trânsito de Foz do Iguaçu – Foztrans apresenta os seguintes esclarecimentos:
O bairro Jardim Jupira encontra-se atualmente atendido pelo Sistema de Transporte Coletivo
Urbano por meio das linhas regulares que operam em vias arteriais do entorno imediato, sendo o
acesso dos munícipes ao serviço realizado a partir dos pontos de embarque/desembarque localizados
nessas vias estruturais. Não se trata, portanto, de área desprovida de cobertura do Transporte
Coletivo, mas sim de localidade em que o itinerário interno não é, no presente momento,
operacionalmente viável conforme os parâmetros técnicos vigentes.
O planejamento operacional do Sistema de Transporte Coletivo observa, de forma combinada, os
seguintes critérios técnicos:
demanda efetiva e potencial de passageiros, aferida por meio de dados de bilhetagem eletrônica
e pesquisas operacionais;
•
• viabilidade de trafegabilidade das vias internas (largura, raio de giro, pavimentação e geometria);
• tempo de ciclo operacional e impacto na frequência das demais linhas;
cobertura territorial por meio do raio de influência dos pontos de parada (parâmetro técnico de
300 a 500 metros, conforme literatura de planejamento de transportes);
•
• equilíbrio econômico-financeiro do sistema.
A avaliação técnica, até o presente momento, aponta que a comunidade do Jardim Jupira está
integralmente contida no raio de cobertura das linhas que circulam em suas vias limítrofes, motivo pelo
qual a criação de itinerário interno específico não restou tecnicamente recomendada nas análises
operacionais realizadas. Os dados populacionais do Censo IBGE 2022, referidos no requerimento,
serão considerados como subsídio adicional no âmbito das análises operacionais em curso para fins
do novo certame licitatório do Sistema de Transporte Coletivo.
Pesquisa origem/destino e estudo de demanda
Informa-se que o acompanhamento da demanda do Sistema de Transporte Coletivo Urbano é
realizado de forma contínua, por meio dos relatórios de bilhetagem eletrônica e analisados pela equipe
técnica do Foztrans, os quais permitem a identificação de carregamento por linha, por horário, por
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sentido e por ponto de embarque/desembarque.
Estudos pontuais de origem e destino, sob metodologia de pesquisa de campo, são realizados
quando há indicativo técnico de necessidade de revisão estrutural da rede, sendo registrada a
pertinência da inclusão do bairro Jardim Jupira nos próximos levantamentos operacionais, em especial
no contexto da modelagem técnica que subsidiará a nova concessão do Sistema de Transporte
Coletivo.
Trafegabilidade nas vias internas
A análise de trafegabilidade para ônibus considera, além da largura da via, o tipo e a integridade
do pavimento, a geometria horizontal e vertical, o raio de giro nos cruzamentos, a existência de pontos
de retorno seguros, a interferência com estacionamento em via pública e a compatibilidade com o
veículo padrão homologado para o Sistema de Transporte Coletivo.
O dado do IBGE indicado no requerimento, referente ao percentual de vias com largura e
pavimentação adequadas em comunidades de Foz do Iguaçu, embora relevante para fins estatísticos,
não substitui a inspeção técnica específica de trafegabilidade.
Ressalta-se que não há registro de inspeção técnica formal recente exclusivamente focada no
Jardim Jupira para fins de implantação de itinerário interno, sendo a demanda apresentada incluída no
rol de avaliações operacionais a serem realizadas pela equipe técnica do Foztrans.
Segurança viária no deslocamento até os pontos de embarque
A definição da localização dos pontos de embarque/desembarque observa critérios técnicos de
segurança viária, acessibilidade, visibilidade e compatibilidade com o fluxo de pedestres.
Considerações específicas sobre o deslocamento a pé entre o interior do bairro e os pontos
localizados em vias de maior fluxo, incluindo a BR-277, demandam análise integrada entre o Foztrans
e, no caso de via federal, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a Polícia
Rodoviária Federal (PRF).
Melhorias na infraestrutura viária de pedestres (travessias, faixas elevadas, sinalização,
iluminação) que mitiguem riscos poderão ser objeto de avaliação técnica conjunta, sem prejuízo da
análise quanto à viabilidade de pontos de parada em localização mais próxima ao núcleo habitacional,
observados os parâmetros operacionais.
Subsídio público e distribuição do atendimento
O subsídio público destinado ao Sistema de Transporte Coletivo não se vincula à criação de
linhas por bairro específico, mas sim à manutenção do equilíbrio econômico-financeiro do contrato de
concessão e à política tarifária do município, beneficiando a todos os usuários do sistema, incluindo os
munícipes residentes no Jardim Jupira que utilizam as linhas em operação no entorno.
A definição da malha operacional do Sistema de Transporte Coletivo observa critérios técnicos de
eficiência, demanda e viabilidade. Em tempo, consignamos que a Linha 107-Jd Itaipu realizava o
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Ofício n° 731/26
atendimento ao Jardim Jupira durante um longo período, no entanto, devido à baixa demanda, esta
linha foi suprimida.
Com a divulgação da construção da trincheira ligando a Vila Portes ao Jardim Jupira, é esperado
um aumento da circulação de pessoas e melhoria das condições de mobilidade na região, inclusive
para veículos de grande porte. Nesse contexto, vislumbra-se a viabilidade de retorno deste
atendimento.
Planejamento da nova concessão
No âmbito dos estudos técnicos que subsidiarão o novo certame licitatório do Sistema de
Transporte Coletivo, está prevista revisão integral da rede de linhas, com reavaliação de itinerários,
frequências, frota mínima e cobertura territorial.
Ressalta-se que a demanda apresentada por meio do Requerimento nº 238/2026 será
incorporada aos estudos como manifestação institucional relevante, sendo a viabilidade de itinerário
interno submetida à análise técnica.
Sem mais para o momento, colocamo-nos à disposição para eventuais esclarecimentos
adicionais.
Atenciosamente,
Arnaldo Vieira Fernandes
Diretor de Desenvolvimento e Transportes Públicos
Maxwell Lucena de Moraes
Diretor Superintendente do Foztrans
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DECRETO Nº 28.900, DE 20 DE JANEIRO DE 2021.
LEI Nº 4536 , DE 4 DE SETEMBRO DE 2017.
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produzidos nos termos das Leis nºs 3.971, de 17 de abril de 2012 e 4.057, de 19 de dezembro de 2012, no
âmbito dos órgãos da Administração Pública Direta, Autárquica e Fundacional do Município de Foz do Iguaçu.
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Anexos
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RESPOSTA REQ 238-2026 - OFÍCIO- Nº 731-2026 - FOZTRANS.pdf - cdcadf62-b821-4008-94a0-1202b7d4a47f
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