materia nº 22/2023

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MEMORIAL DESCRITIVO 
MEMORIAL TÉCNICO DESCRITIVO PARA CONSTRUÇÃO 
DE PONTE EM CONCRETO ARMADO 
 
Rio Santa Rita 
Marmeleiro, março de 2023 
Sumário 
1.0 CARACTERÍSTICAS .......................................................................................... 4
2.0 CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVAS PONTE ................................................ 4
3.0 CRITÉRIOS DE PROJETO ................................................................................. 6
4.0 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS ......................................................................... 7
4.1 Objetivo ........................................................................................................... 7 
4.2 Documentos de referência ............................................................................ 7 
4.3 Memorial descritivo ........................................................................................ 7 
4.3.1 Serviços preliminares ................................................................................. 7 
4.3.1.1 Limpeza do local da obra ........................................................................ 7 
4.3.1.2 Escavação, carga e transporte de material (DMT até 2000 metros) ....... 8 
4.3.1.3 Placa de obra .......................................................................................... 8 
4.3.1.4 Barracão de obra para almoxarifado ....................................................... 8 
4.3.1.5 Central de Armadura ............................................................................... 8 
4.3.1.6 Entrada provisória de energia e ou grupo gerador .................................. 8 
4.3.1.7 Locação da obra ...................................................................................... 9 
4.3.1.8 Demolição de estrutura de concreto armado ........................................... 9 
4.3.2 Infraestrutura (estacas e blocos) ................................................................ 9 
4.3.2.1 Desmonte de material de 3ª categoria e escavação a céu aberto........... 9 
4.3.2.2 Estacas escavadas mecanicamente, com diâmetro de 25cm ................. 9 
4.3.2.3 Blocos de coroamento ........................................................................... 10 
4.3.2.4 Formas de madeira comum ................................................................... 10 
4.3.3 Mesoestrutura .......................................................................................... 10 
4.3.3.1 Aço CA-50, fornecimento, dobra e colocação ....................................... 10 
4.3.3.2 Concreto Fck 30 MPa ............................................................................ 10 
4.3.3.4 Formas de madeira ............................................................................... 11 
4.3.4 Elementos pré moldados .......................................................................... 11 
4.3.4.1 Vigas de concreto armado pré moldado ................................................ 11 
4.3.4.2 Placas pré moldadas (lajotas) ............................................................... 11 
4.3.5 Superestrutura .......................................................................................... 12 
4.3.5.1 Guindaste hidráulico .............................................................................. 12 
4.3.5.2 Aço CA-50, fornecimento, dobra e colocação ....................................... 12 
4.3.5.3 Concreto Fck 30 MPa ............................................................................ 12 
4.3.5.3.1 Concretagem do fundo das vigas padrão DER e do entorno das 
extremidades das mesmas ................................................................................ 12 
4.3.5.3.2 Concretagem das vigas transversinas de concreto armado ............... 13 
4.3.5.3.3 Concretagem da laje de capeamento em concreto armado ............... 13 
4.3.5.3.4 Guarda corpo e sistema new jersey ................................................... 13 
4.3.5.4 Formas de madeira ............................................................................... 13 
5.0 OBEDIÊNCIA ÀS NORMAS TÉCNICAS DA ESTRUTURA DA PONTE ......... 14 
6.0 PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA ........................................................................ 14 
6.1 Imprimação e pintura de ligação ................................................................. 14
6.2 CBUQ ............................................................................................................. 15
7.0 ILUMINAÇÃO ................................................................................................... 17
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1.0 CARACTERÍSTICAS 
OBRA: Ponte no Município de MARMELEIRO – PR, sobre o Rio Santa Rita, 
na Rua Antônio José Perin. O tabuleiro da ponte, após a conclusão, terá 14,19m de 
largura e 10,69m de comprimento, de forma esconsa, tal como pode-se analisar 
nos projetos. 
2.0 CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVAS PONTE 
As cabeceiras serão executadas através de blocos de coroamento apoiados 
sobre estacas escavadas e concretadas no local, em ambos os casos, o concreto 
utilizado será com Fck 30 MPa e a armadura CA-50. A mesoestrutura será em 
concreto armado, com concreto Fck 30 MPa e a armadura com aço CA-50. 
A pista de rolamento terá largura de 8,00m, já descontados os passeios e os 
new jersey. 
A obra será executada com a utilização de vigas pré-moldadas Tipo TB, 
padrão DER-PR. Foram consideradas para elaboração dos projetos executivos as 
seguintes considerações: 
- Infraestrutura em concreto Fck 30 MPa; 
- Mesoestrutura em concreto armado Fck 30 MPa; 
- Instalação do Tabuleiros, com vigas Pré-moldadas Fck 25 MPa; 
- Superestrutura em concreto Fck 25 MPa; 
- Capacidade de Carga de 45 Toneladas. 
Trata-se de uma estrutura convencional para pontes em concreto armado. 
A laje do tabuleiro funciona incorporada à viga como mesa de compressão, 
por esta razão a resistência à compressão do concreto deverá ser de 25 MPa, igual 
ao restante do tabuleiro. 
Os apoios são do tipo de cortina de concreto armado in loco, e as fundações 
para a ponte são em blocos de coroamento devidamente apoiados sobre estacas 
escavadas e concretadas no local, conforme detalhamento em projeto. 
A concepção arquitetônica do tabuleiro contemplou o que segue, após a 
execução das cabeceiras armadas in loco: 
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- As vigas do tabuleiro são pré-moldadas parcialmente fora do local, até a 
cota inferior da laje do tabuleiro com armadura de espera; 
- Painéis de lajes são pré-moldados com 6 cm de espessura, contendo a 
armadura de tração inferior envolvendo as treliças. Estas treliças permitem içar o 
painel e incorporar a camada superior de laje; 
- São colocadas as vigas no local e travadas lateralmente através da viga de 
extremidade; 
- São fixadas as formas nas vigas, completada a armadura e concretadas; 
- São apoiados os painéis das lajes nas vigas; 
- É completada a armadura superior da laje; 
- Concretada a laje com o concreto especificado. 
Podemos dividir a execução da ponte em quatro etapas 
- Serviços Preliminares 
Limpeza do local; 
Escavação de material de 1ª e 3ª categoria; 
Placa de obra; 
Execução de almoxarifado e central de armaduras em canteiro de obra; 
Entrada provisória de energia elétrica; 
Locação da obra convencional utilizando gabarito; 
Demolição da estrutura em concreto armado existente no local. 
- Infraestrutura 
Escavação e concretagem das estacas de apoio dos blocos de coroamento; 
Concretagem dos blocos de coroamento. 
- Mesoestrutura 
 Mesoestrutura através de cabeceiras de concreto armado; 
Formas de madeira. 
- Superestrutura 
Longarinas em concreto armado pré-moldadas; 
Concretagem do fundo das vigas Padrão DER e do entorno das 
extremidades delas; 
Placas treliçadas; 
Laje de capeamento em concreto armado; 
Vigas transversinas em concreto armado; 
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Concretagem dos guarda corpo e dos new jersey. 
3.0 CRITÉRIOS DE PROJETO 
O presente projeto foi elaborado procurando atender as Normas Brasileiras 
vigentes, em particular: 
• ABNT NBR 7187:2021 - Projeto de pontes de concreto armado e de 
concreto protendido – Procedimento; 
• ABNT NBR 7188:2013 - Carga móvel em ponte rodoviária e passarela de 
pedestre – Procedimento; 
• ABNT NBR 6118:2014 – Projeto e Execução de Obras em Concreto 
Armado; 
• ABNT NBR 6120:2019 – Cargas para o Cálculo de Estruturas de 
Edificações; 
• ABNT NBR 6122:2019/Em1:2022 – Projeto e Execução de Fundação; 
• ABNT NBR 7480:2022 – Barras e Fios de Aço destinados a Armaduras 
para Concreto Armado; 
• ABNT NBR 8953:2015 – Concreto para Fins estruturais: Classificação por 
Grupos de Resistência. 
Sem prejuízo às especificações contidas nas Normas acima relacionadas, 
no detalhamento do projeto executivo deverá ser adotado: 
• Cobrimento mínimo da armadura das peças em contato com água e/ou 
solo de 3,00cm; 
• Comprimento máximo das barras de aço para armaduras de 12,00m; 
• Aço CA-50. 
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4.0 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 
4.1 Objetivo 
Estabelecer os critérios e requisitos para a execução, montagem e materiais 
a serem utilizados na construção da ponte no Município de Marmeleiro – PR, 
conforme projeto anexo. 
4.2 Documentos de referência 
a) Projeto; 
b) Desenhos - Planta Baixa, Cortes, Detalhes; 
c) Memorial descritivo; 
d) Planilha orçamentária; 
e) ART de projeto e orçamento; 
f) A ART de execução e o alvará de construção da obra. (Deverão ser 
apresentados pelo contratado ao município antes do início da obra). 
4.3 Memorial descritivo 
4.3.1 Serviços preliminares 
4.3.1.1 Limpeza do local da obra 
O local onde a obra será executada deverá ser limpo de qualquer tipo de 
entulho e vegetação, bem como realizado o serviço de escavação necessário para 
implantação da nova ponte. As escavações se fazem necessárias devido ao fato de 
a nova ponte conter dimensões superiores à atual, a qual deverá ser demolida. 
Para as escavações, está prevista a retirada de material de 1ª e 3ª 
categoria, conforme pode-se analisar na prancha de DEMOLIÇÃO / ESCAVAÇÃO. 
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4.3.1.2 Escavação, carga e transporte de material (DMT até 2000 metros) 
Deverá ser retirado todo o solo que se encontra no local onde a obra será 
executada. O material deverá ser retirado através de uma escavadeira hidráulica, 
retroescavadeira, pá-carregadeira juntamente com um caminhão com caçamba 
basculante e demais instrumentos necessários para carregar e transportar o 
material. 
4.3.1.3 Placa de obra 
Deverá ser fixada no local uma placa de obra em chapa de aço galvanizado 
medindo 2,00 m x 2,00 m (Placa para termos de cooperação). Executada de 
acordo com o MANUAL DE PLACAS DE OBRAS E EDIFICAÇÕES – SEIL. 
4.3.1.4 Barracão de obra para almoxarifado 
Deverá ser executado um barracão de obra com 6,00 m², através de 
barrotes, esteios e fechados por taboas ou chapas de madeira cobertos com telhas 
de fibrocimento ou metálicas e com piso cimentado. 
4.3.1.5 Central de Armadura 
Deverá ser executado uma Central de armaduras com 16,50 m². 
4.3.1.6 Entrada provisória de energia e ou grupo gerador 
As instalações provisórias de energia elétrica, deverá ser trifásica, aérea 50 
A, em poste de madeira. 
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4.3.1.7 Locação da obra 
Deverá ser executada a locação convencional de obra, utilizando gabaritos 
de tabuas corrida. 
4.3.1.8 Demolição de estrutura de concreto armado 
Existe no local uma ponte, com cabeceiras e tabuleiro de concreto armado, 
que deverá ser demolida para a implantação da nova ponte. 
4.3.2 Infraestrutura (estacas e blocos) 
4.3.2.1 Desmonte de material de 3ª categoria e escavação a céu aberto 
Trata-se da escavação necessária para a implantação da nova ponte, sendo 
necessário a escavação de material de 3ª categoria em uma determinada 
profundidade, conforme observa-se na planta de DEMOLIÇÃO / ESCAVAÇÃO. 
Juntamente com o desmonte de material de 3ª categoria, se faz necessária a 
escavação em céu aberto de material de 1ª categoria, até a profundidade de 
4,01m, contando a cota do tabuleiro acabado, ou então, a base inferior dos blocos 
de coroamento. 
4.3.2.2 Estacas escavadas mecanicamente, com diâmetro de 25cm 
Para o devido apoio dos blocos de coroamento, se faz necessária a 
execução de estacas escavadas mecanicamente, com profundidades variáveis de 
acordo com a cabeceira (prancha ARQUITETÔNICO / ESTRUTURAL 01/05), 
sendo estas com diâmetro acabado de 25cm, concretadas com concreto Fck 30 
MPa e armadura em aço CA-50, conforme projeto. 
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4.3.2.3 Blocos de coroamento 
Os blocos de coroamento deverão ser executados sobre as estacas e conter 
dimensões de 1,20x0,50m (largura x altura), de forma corrida, a fim de englobar 
toda a mesoestrutura (cabeceiras e alas) da ponte. Os blocos deverão ser armados 
com armadura de aço CA-50 e conter concreto Fck 30 MPa, conforme detalhado 
em projeto. 
4.3.2.4 Formas de madeira comum 
Trata-se das formas necessárias para execução dos blocos corridos, que 
deverão ser executados nas dimensões previstas no projeto e locados 
rigorosamente de acordo com o mesmo. Deverá ser utilizada madeira de pinus ou 
similar, com espessura mínima de 2,5 cm. 
4.3.3 Mesoestrutura 
4.3.3.1 Aço CA-50, fornecimento, dobra e colocação 
Trata-se do aço necessário para a execução das cabeceiras e alas, além da 
concretagem das vigas travesseiro, conforme projeto. O aço empregado deverá ser 
CA-50. 
4.3.3.2 Concreto Fck 30 MPa 
Trata-se do concreto necessário para execução das alas e cabeceiras, além 
das vigas de travesseiro de acordo com o projeto. A concretagem dos elementos 
deverá ser executada quando as formas estiverem prontas e a ferragem conferida. 
Para a concretagem dos elementos, será utilizado concreto com Fck mínimo de 30 
MPa. É imprescindível a utilização de vibrador para o correto adensamento do 
concreto. 
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4.3.3.4 Formas de madeira 
Trata-se das formas necessárias para execução de todos os elementos da 
mesoestrutura, que deverão ser executadas nas dimensões previstas no projeto e 
locadas rigorosamente de acordo com o projeto. Deverá ser utilizada chapas de 
madeira compensada, plastificada, com espessura de 18mm. 
4.3.4 Elementos pré-moldados 
4.3.4.1 Vigas de concreto armado pré-moldado 
A contratada deverá executar a concretagem das vigas padrão DER, Tipos 
TB conforme projeto, com concreto com resistência mínima de 25 MPa fora do 
canteiro de obra, devendo elas já vir para obra concretas e com o processo de cura 
pronto. O aço empregado deverá ser CA-50, conforme prancha ARQUITETÔNICO 
/ ESTRUTURAL 05/05, e as formas poderão ser executadas com madeira 
compensada resinada, com 17 mm de espessura. 
 Ao chegar na obra as cabeceiras já devem estar concretadas para que as 
vigas sejam içadas e devidamente instaladas nos locais previstos no projeto, de 
acordo prancha ARQUITETÔNICO / ESTRUTURAL 04/05. 
4.3.4.2 Placas pré-moldadas (lajotas) 
A contratada deverá executar a concretagem da base das treliças fora do 
canteiro de obra, devendo estas já virem para obra com a base concretada e com o 
processo de cura pronto. O aço empregado será CA-50 com cobrimento de 2,5cm, 
de acordo prancha ARQUITETÔNICO / ESTRUTURAL 04/05, sendo o concreto 
com Fck 25 MPa. As formas poderão ser de madeira compensada resinada, com 
espessura de 17 mm. 
Ao chegar na obra as placas treliçadas devem ser instaladas sobre as 
longarinas (vigas pré-moldadas) que já devem estar instaladas e devidamente 
travadas. 
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4.3.5 Superestrutura 
4.3.5.1 Guindaste hidráulico 
Após a conclusão dos serviços da Mesoestrutura e a cura das vigas de 
travesseiro, deverão ser instaladas as vigas pré moldadas tipo TB, com o auxílio de 
um guindaste hidráulico, com capacidade para 30T. 
4.3.5.2 Aço CA-50, fornecimento, dobra e colocação 
Trata-se do aço necessário para a concretagem do fundo do caixão, 
execução das vigas transversinas (nas laterais, cabeceiras e encontro da ponte) e 
da ferragem prevista no capeamento da laje, conforme projeto. 
4.3.5.3 Concreto Fck 30 MPa 
Trata-se da concretagem do fundo do caixão, concretagem das vigas 
transversinas (nas laterais, cabeceiras e encontro da ponte) e concretagem do 
capeamento da laje, conforme projeto. 
4.3.5.3.1 Concretagem do fundo das vigas padrão DER e do entorno das 
extremidades das mesmas 
 
Após a execução da ferragem, a região imediatamente localizada sobre a 
base das longarinas deverá receber concreto Fck 25 MPa com uma altura de 
10cm. Também deverá ser concretada a região próxima as cabeceiras entre as 
longarinas. Essa região constituirá um solido totalmente concretado, sendo que 
este sólido terá a largura da ponte e comprimento de 1,00m. O Fck empregado 
deverá possuir 25 MPa. 
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4.3.5.3.2 Concretagem das vigas transversinas de concreto armado 
Deverá ser executada a concretagem das vigas transversinas quando as 
longarinas já estiverem instaladas e as ferragem e as formas estiverem 
corretamente prontas e travadas, com cobrimento mínimo das peças de 3,0cm 
Para a concretagem das vigas transversinas será utilizado concreto com Fck 
mínimo de 25 MPa, e é imprescindível a utilização de vibrador para o correto 
adensamento do concreto. 
4.3.5.3.3 Concretagem da laje de capeamento em concreto armado 
 
Deverá ser executada a concretagem da parte superior das treliças (15 a 20 
cm de espessura) quando a ferragem da malha e as formas laterais estiverem 
corretamente prontas e travadas. 
Para a concretagem da laje de capeamento será utilizado concreto com Fck 
mínimo de 25 MPa, e é imprescindível a utilização de vibrador para o correto 
adensamento do concreto. 
4.3.5.3.4 Guarda corpo e sistema new jersey 
 
Destinado aos pedestres a estrutura possuirá corredores laterais, com 
largura de 1,70 m. Na extremidade da ponte, onde for executado o new jersey será 
executado um guarda corpos com 1,10 m de altura e 0,15 m de espessura. Na 
parte interior será executado o New Jersey com altura total de 0,80 m. Ambos os 
elementos serão em concreto armado, Fck 25 MPa, Aço Ca-50 com cobrimento de 
3,00cm, e formas executadas com madeira compensada resinada, com espessura 
de 17 mm. 
4.3.5.4 Formas de madeira 
Trata-se das formas executadas em todo o perímetro da ponte que 
possibilitaram a concretagem das vigas e da laje de capeamento, que deverão ser 
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executadas nas dimensões previstas no projeto e locadas rigorosamente de acordo 
com o projeto. Deverá ser utilizada chapas de madeira compensada resinada com 
17mm de espessura. 
5.0 OBEDIÊNCIA ÀS NORMAS TÉCNICAS DA ESTRUTURA DA PONTE 
Todos os serviços de execução desta obra de engenharia seguirão as 
normas da ABNT, principalmente a NBR 6118/2014, devendo ser devidamente 
respaldadas pela anotação de responsabilidade técnica do profissional perante o 
Conselho de Engenharia Arquitetura e Agronomia – CREA, garantindo-se a sua 
segurança e solidez conforme preceitua a legislação pertinente. Deverão ser 
executados testes de resistência do concreto, com os resultados dos rompimentos 
dos corpos de prova, entregues à fiscalização. 
6.0 PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA 
Após a execução do reaterro da ponte, deverá ser executado uma camada 
de 15cm de macadame seco britado e após a compactação, deverá ser executado 
mais uma camada com 10cm de brita graduada. 
6.1 Imprimação e pintura de ligação 
Referente a imprimação deverão ser seguidas as especificações DNIT 
144/2014-ES. Imprimação é a pintura asfáltica executada sobre a superfície de 
uma camada de base para promover certa coesão à superfície da camada pela 
penetração do ligante asfáltico aplicado, impermeabilizar e conferir condições 
adequadas de ligação entre a camada de base e a camada asfáltica a ser 
executada. 
Referente a pintura de ligação deverão ser seguidas as especificações DNIT 
145/2012-ES. Ela será utilizada antes da camada de CBUQ, sobre a imprimação 
com EAI (emulsão asfáltica para imprimação). Consiste na aplicação de uma 
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pintura de material betuminoso sobre a superfície, totalmente limpa de impurezas e 
material orgânico, antes da execução da camada de CBUQ, objetivando promover 
a aderência. Todo o material deve satisfazer as especificações aprovadas pelo 
DNIT, podendo ser utilizada emulsão asfáltica de ruptura rápida, tipo RR-1C. 
O material betuminoso deverá ser aplicado na temperatura compatível, na 
quantidade certa e de maneira uniforme, seguindo as especificações do DNIT, 
sendo a temperatura do ligante asfáltico deve ser medida no caminhão distribuidor 
imediatamente antes de qualquer aplicação, a fim de verificar se satisfaz ao 
intervalo de temperatura definido pela relação viscosidade x temperatura (observar 
item 7.2 da NORMA DNIT 144/2014-ES para melhor compreensão). Os limites da 
taxa de aplicação do ligante é de 0,5 l/m² a 0,8 l/m². 
6.2 CBUQ 
Deverão ser seguidas as especificações DNIT 031/2006 - ES e demais 
especificações DNIT pertinentes. É uma mistura flexível, resultante do 
processamento à quente, em uma usina apropriada, fixa ou móvel, de agregado 
mineral graduado, material de enchimento (quando for necessário) e cimento 
asfáltico, espalhada e comprimida à quente. 
Todos os materiais tanto o asfalto, quanto os agregados devem respeitar as 
especificações e um projeto de mistura, previamente especificado, se enquadrando 
na faixa indicada pelo DNIT. 
Todos os equipamentos deverão atender as especificações do DNIT. Foi 
considerado um consumo de 0,057 toneladas de CAP 50/70 para cada tonelada de 
CBUQ. A faixa de composição da mistura da camada de CBUQ deve ser a faixa C. 
Equipamentos: 
a) A compressão da mistura betuminosa será efetuada pela ação combinada 
de rolo de pneumáticos e rolo liso tandem, ambos autopropelidos; 
b) O rolo pneumático deverá ser dotado de dispositivos que permitam a 
mudança automática da pressão interna dos pneus, na faixa de 35 lb/pol² a 120 
lb/pol² (de 250 kPa a 850 kPa). É obrigatória a utilização de pneus uniformes, de 
modo a se evitar marcas indesejáveis na mistura comprimida; 
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c) O rolo compressor de rodas metálicas lisas, tipo tandem, deverá ter peso 
compatível com a espessura da camada; 
d) O emprego de rolos lisos vibratórios poderá ser admitido, desde que a 
frequência e a amplitude vibratória possam ser ajustadas às necessidades do 
serviço, e que sua utilização tenha sido comprovada em serviços similares; 
e) Os caminhões tipo basculantes para o transporte do concreto asfáltico, 
deverão ter caçambas metálicas robustas, limpas e lisas, ligeiramente lubrificadas 
com água e sabão, óleo parafínico, ou solução de cal, de modo a evitar a aderência 
da mistura às chapas. 
f) As vibro-acabadoras devem ser autopropelidas e possuírem um silo de 
carga, e roscas distribuidoras, para distribuir uniformemente a mistura em toda a 
largura de espalhamento da vibro acabadora. Enquanto o caminhão está sendo 
descarregado, o mesmo deve ficar em contato permanente com a vibro acabadora, 
sem que sejam usados os freios para manter esse contato. 
g) Em qualquer caso, os equipamentos utilizados deverão ser eficientes no 
que tange à obtenção das densidades, preconizadas para a camada, no período 
em que a mistura se apresentar em condições de temperatura que lhe assegurem 
adequada trabalhabilidade. 
O CBUQ deverá ser aplicado na pista somente quando ela estiver seca, o 
tempo não estiver chuvoso e a temperatura estiver acima de 10ºC. 
Estando as condições climáticas, a superfície, a mistura e o equipamento de 
acordo com as especificações do DNIT, o CBUQ deve ser aplicado de modo a ter 
espessura final igual a 4,0 cm. 
A execução do CBUQ deverá ser feita em uma única camada. O CBUQ 
deverá estar na temperatura entre 110ºC e 177ºC, sendo que a temperatura 
ambiente durante a aplicação da massa asfáltica deverá estar superior a 10ºC. 
Depois de concluída a compactação a superfície do revestimento deve ser 
lisa, desempenada, isenta de trilhas, ondulações, depressões e irregularidades. 
Todas as misturas que apresentarem rupturas, desagregações, impurezas ou 
outros defeitos, deverão ser removidas e substituídas por nova mistura de acordo 
com as especificações deste memorial, a qual deverá ser imediatamente 
compactada, de modo a conseguisse condições idênticas às das superfícies 
circundantes. 
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Toda a área que apresentar excesso ou falta de asfalto será removida e 
substituída por material novo, procedendo-se da forma acima exposta. 
Os revestimentos recém acabados deverão ser mantidos sem trânsito até 
seu completo resfriamento. 
É importante que a espessura de CBUQ tenha espessura de 4,0cm para que 
tenhamos um pavimento sustentável e com elevada durabilidade. 
A densidade do CBUQ a ser considerada é de 2,50 t/m³, sendo que o projeto 
contempla 126,04m² de pavimentação com 4,0cm de espessura, logo deve-se 
aplicar 12,60 toneladas de massa (área x esp. x densidade). 
7.0 ILUMINAÇÃO 
Deverão ser instalados 4 postes, sendo estes do tipo reto flangeado com 3 
7000mm de altura, produzido em aço galvanizado, flanges de reforço entre o tubo e 
a base, fixação com chumbador tipo parabolt. 
As luminárias deverão ser em LED (60w), potência nominal mínima de 50w e 
máxima de 60w, tensão bivolt automática 127/220V, fluxo luminoso mínimo 6600 
lumens, eficiência luminosa mínima 110lm/w, temperatura de cor 5000k a 6500k, 
FP de no mínimo 0,95, tipo pétala, com relé fotoelétrico (fotocélula) para 
acionamento individual (o objeto deve ser fornecido com a devida instalação, sendo 
necessário a previsão de todo o conjunto de fixação e montagem). 
As tubulações e fiações deverão seguir rigorosamente o projeto elétrico em 
anexo, conforme apresenta a prancha ILUMINAÇÃO 01/01. 
Marmeleiro, março de 2023 
___________________ 
Responsável Técnico 
Fernando Leonardi 
CREA RS 37526/D 
VISTO PR 11088 
Câmara Municipal de Marmeleiro - Marmeleiro - PR
Sistema de Apoio ao Processo Legislativo
000080
COMPROVANTE DE PROTOCOLO - Autenticação: 12023/05/12000080
Número / Ano 000080/2023
Data / Horário 12/05/2023 - 16:14:22
Ementa Autoriza o Executivo Municipal a proceder abertura de Crédito Adicional Especial e dá outras providências.
Autor Paulo Jair Pilati - Prefeito
Natureza Legislativo
Tipo Matéria Projeto de Lei Ordinária (Poder Executivo)
Número Páginas 20
Emitido por Jordana