ESTADO DE MATO GROSSO
CÂMARA MUNICIPAL DE CÁCERES
INDICAÇÃO N°________ DE 19 DE AGOSTO DE 2022.
Autor: Vereador Franco Valério Cebalho da Cunha Partido - PROS
“Indicação à Excelentíssima Prefeita Municipal Antônia Eliene Liberato Dias
para que viabilize a seguinte proposição Plenária.”
O Vereador Franco Valério Cebalho da Cunha, Membro da CÂMARA
MUNICIPAL DE CÁCERES, com fundamento no artigo 185, do Regimento Interno, encaminha a
presente Indicação à Excelentíssima Prefeita Municipal Antônia Eliene Liberato Dias para que
viabilize estudos para realização de micro revestimento asfáltico na Avenida das Maravilhas e
também para manutenção na Ponte de Concreto que está localizada na mesma Avenida das
Maravilhas (proteções laterais precisam serem colocadas nesse local), pelos motivos abaixo
aduzidos:
JUSTIFICATIVA
Sabemos que o micro revestimento é um revestimento betuminoso modificado
por polímeros de espessuras delgadas, portanto possui elementos minerais com dimensões reduzidas
e elevada superfície, resultando um composto de alta resistência ao desgaste por abrasão de baixa
permeabilidade e anti-derrapante.
O pequeno estudo anexo, demonstra a qualidade e a viabilidade do micro
revestimento asfáltico, o que pode ser feito na Avenida das Maravilhas e também para manutenção
na Ponte de Concreto que está localizada na Avenida das Maravilhas (proteções laterais precisam
serem colocadas nesse local), razão pela qual, encaminhamos esta Indicação para deliberação
Plenária, e, pedimos o apoio dos nobres pares para a aprovação desta proposição.
Sala das Sessões, 19 de agosto de 2022.
________________________________
Vereador
Rua Coronel José Dulce, esquina com Rua General Osório CÁCERES - CEP.: 78200-000
Fone: (65) 3223-1707 - Fax 3223-6862 - Site: www.camaracaceres.mt.gov.br
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MICRO REVESTIMENTO ASFÁLTICO
Sobre o Micro
Revestimento Asfáltico a
frio
O MRAF (Micro revestimento Asfáltico a Frio) é
uma mistura asfáltica a frio processada em usina
móvel especial de agregados minerais, fíler, água
e emulsão modiØcada com polímero; e
eventualmente com a adição de Øbras.
Certamente o MRAF é uma técnica que pode ser
considerada uma evolução das lamas asfálticas;
pois as duas usam o mesmo princípio e a mesma
concepção, porém utiliza emulsões asfálticas
modiØcadas com polímero elastomérico tipo RC1C E. A emulsão asfáltica RC, ou seja Ruptura
Controlada é uma emulsão dimensionada para o
tipo de material pétreo a ser empregado durante
a execução da obra de MRAF.A saber que esta
MICRO
REVESTIMENTO
ASFÁLTICO
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característica de ruptura controlada aliada a
presença de polímeros em sua composição
conduzem ao aumento da vida útil da mesma. A
espessura Ønal de uma camada de micro
revestimento asfáltico a frio normalmente
projetada é da ordem de 6 a 12 mm.
São recomendadas as faixas II, III e IV da ISSA
dependendo da espessura e da Ønalidade da
aplicação.
Campo de aplicação
A saber que o principal campo de aplicação do
MRAF é na manutenção preventiva; isto é na
conservação de pavimentos que necessitam
rejuvenescimento e melhoria das condições de
aderência pneu-pavimento e não apresentam
problemas estruturais. Além disso seu emprego
como revestimento Ønal sobre pavimentos
Ùexíveis ou rígidos, bases granulares ou
recicladas; pode ser utilizado como camada
intermediária para redução da espessura do
reforço, selando Øssuras e trincas não ativas do
substrato envelhecido. Nos pavimentos em que a
camada de rolamento apresenta trincas em bloco
ou tipo couro de jacaré; buracos ou grandes
ondulações localizadas devem ser tratadas
isoladamente antes da aplicação. Se o problema
já estiver localizado na base, é necessário
executar previamente uma manutenção
corretiva para recomposição das camadas
subjacentes.
Uma vez curado apresenta-se uniforme e com
aparência de CBUQ (Concreto Betuminoso
Usinado a Quente) de textura média ou
grosseira. Esse aumento da rugosidade da
camada de rolamento é responsável pela
melhoria da aderência pneu-pavimento da
drenagem superØcial e da diminuição do spray;
que se forma pela movimentação de veículos,
reduzindo as condições de visibilidade e
conseqüentemente, de segurança dos usuários
sobre pista molhada. Assim sendo é uma solução
versátil que permite a sua aplicação tanto em
vias de tráfego elevado para melhorias das
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condições de segurança; como se justiØca em
vias de tráfego local pela facilidade de execução e
custo atrativo.
Vantagens da técnica
As principais vantagens do MRAF são:
Apresenta durabilidade superior á da lama
asfáltica convencional frente ao incremento do
tráfego e ações adversas do clima;
Oferece boas condições de drenagem superØcial,
de aderência pneu-pavimento e de uniformidade
da superfície de rolamento; melhorando a
visibilidade do usuário e os índices de conforto e
de segurança (acidentes por derrapagem);
Corrige os defeitos superØciais, através do
enchimento das trilhas de roda e selagem das
trincas;
Reduz a espessura do revestimento asfáltico de
reforço estrutural, quando empregado como
camada intermediária;
Preserva a estrutura do pavimento, em função da
diminuição da entrada de água e ar no
pavimento;
Alta produtividade e mínima perturbação ao
tráfego, rapidez na execução e liberação dos
serviços, evitando acidentes e
congestionamentos durante a operação;
Geralmente, não necessita de pintura de ligação,
apresentando excelente
adesão ao pavimento;
Melhoria das condições de segurança, meio
ambiente e saúde (SMS), por ser uma técnica
empregada a temperatura ambiente, não conter
solventes derivados de petróleo e sem riscos de
explosões.
Por que usar o Micro
Revestimento Asfáltico?
O Micro Revestimento Asfáltico é Moderna
tecnologia da pavimentação asfáltica
desenvolvida e consagrada em países da Europa
e Estados Unidos; para a proteção
impermeabilização e rejuvenescimento
superØcial e estético dos pavimentos asfálticos
em início de desgaste; eventualmente no Brasil
com o advento das concessões de rodovias,
inicialmente no sul e sudeste do país, à partir de
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meados de 1995 novas tecnologias tem sido
adotadas com sucesso para a conservação ou
melhoramentos dos pavimentos asfálticos;
através de superposição com novas camadas,
objetivando a reabilitação da superfície de
rolamento; Sobretudo implementando fatores
para a segurança do tráfego; assim sendo com o
emprego de materiais pétreos de melhor
qualidade e de granulometrias diferenciadas.
A Tecnologia envolvida
É Moderna tecnologia da pavimentação asfáltica
desenvolvida e consagrada em países da Europa
e Estados Unidos; para a proteção
impermeabilização e rejuvenescimento
superØcial e estético dos pavimentos asfálticos
em início de desgaste. Sobretudo implementando
fatores para a segurança do tráfego; assim sendo
com o emprego de materiais pétreos de melhor
qualidade e de granulometrias diferenciadas.
O micro revestimento é um revestimento
betuminoso modiØcado por polímeros de
espessuras delgadas; portanto possui elementos
minerais com dimensões reduzidas e elevada
superfície; resultando um composto de alta
resistência ao desgaste por abrasão de baixa
permeabilidade e anti-derrapante.
Usabilidade do Micro
Revestimento Asfáltico
O micro revestimento asfáltico é utilizado em
projetos de reabilitação de superfície de
pavimentos; sendo normalmente projetado para
rodovias ou vias urbanas com aplicação em dupla
apresentam com efeito de excelente aderência
ao pavimento a ser tratado e alto desempenho de
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suas características à longo prazo, também é
projetado como revestimento asfáltico em
camada de rolamento, constituindo a capa
asfáltica sobre base imprimada, na implantação
de pavimentos em vias urbanas e em rodovias de
baixo volume de tráfego.
Finalidade
Destacam-se as seguintes, Impermeabilizar
revestimentos antigos com desgaste superØcial,
proteção de revestimentos recentes de
graduação aberta. Nesse sentido selar Øssuras e
melhoria estética de pavimentos antigos, elevar o
coeØciente de atrito
(pneu/pavimento/rugosidade); Revestimento
delgado sobre pavimento/preservação do greide
da pista; camada auto-aderente ao pavimento
subjacente; salvo necessidade de pintura ligação
quando recomendada; enchimento nivelamento
de trilhas de rodas; Prolongar período de vida útil
dos pavimentos asfálticos.
Por Øm o revestimento delgado sobre
pavimento/preservação do greide da pista;
camada auto-aderente ao pavimento subjacente;
salvo necessidade de pintura ligação quando
recomendada; enchimento nivelamento de
trilhas de rodas; seja como for prolongar período
de vida útil dos pavimentos asfálticos.
Componentes do Micro
Revestimento Asfáltico
Emulsão asfáltica catiônica modiØcada por
polímeros elastoméricos (SBS,SBR) de micro
revestimento asfáltico a frio; de ruptura rápida
controlada, com coesão e cura rápida ao sol.
Agregados
Desse modo agregados empregados em micro
revestimento, devem apresentar características
tecnológicas em conformidade com as
especiØcações técnicas projetadas ao serviço à
ser realizado.
Eventualmente qualidade destes materiais é
fundamental para à durabilidade do serviço;
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sendo assim indicadas nas especiØcações as
faixas granulométricas a serem adotadas ao tipo
de camada; os agregados individualmente ou a
mistura de agregados deverão ser peneirados em
malha na dimensão deØnida pelo projeto; para
expurgar elementos graúdos e promover à
misturação do material Ønal; as dimensões
granulométricas dos traços (misturas) de
agregados normalmente são referidas como;
mistura de agregados 0/4mm, 0/6mm, 0/9mm e
0/12mm.
Qualidade
É fundamental para à durabilidade do serviço
sendo indicadas nas especiØcações as faixas
granulométricas a serem adotadas ao tipo de
camada pois os agregados individualmente ou a
mistura de agregados (composição
granulométrica do traço com o emprego de 1, 2,
3, e até 4 materiais pétreos) deverão ser
peneirados em malha na dimensão deØnida pelo
projeto; para expurgar elementos graúdos e
promover à misturação do material Ønal; as
dimensões granulométricas dos traços (misturas)
de agregados normalmente são referidas
como:mistura de agregados 0/4mm, 0/6mm,
0/9mm e 0/12mm.
Portanto possuem na composição destes traços,
empregam-se agregados 100% britados; pois os
elementos Øllerizados destes agregados;
submetidos a ensaio de reatividade com solução
de azul de metileno; poderá determinar a
presença de inorgânicos prejudiciais à qualidade,
inviabilizando o emprego do material.
Fillers
Geralmente incorporados ao traço de agregados,
portanto têm caráter reativo (ex: cimento
Portland, cal hidratada etc..); para promover
processo tixotrópico da mistura asfáltica Ùuida.
Todavia os elementos Øllerizados destes
agregados, submetidos a ensaio de reatividade
com solução de azul de metileno; poderá
determinar a presença de inorgânicos
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prejudiciais à qualidade, inviabilizando o
emprego do material.
Consumo dos Fillers
Assim sendo o consumo destes Ølleres ativos e
aditivos sólidos só é indicado no projeto da
massa asfáltica; eventualmente em 1.0% em peso
dos agregados; Entretanto podendo sofrer
variação do teor em função das condições
climáticas no local da obra e da temperatura da
pista no ato da aplicação.
Temperatura
Contudo temperaturas elevadas aumentam o
consumo; pois para o equilíbrio tixotrópico da
mistura asfáltica Ùuida; porque independente de
especiØcações e serviços que determinam
variação permitida em relação ao projeto.
A função principal destes elementos é a de
estabilidade do tempo de misturação a Øm de
possibilitar a aplicação do micro revestimento.
Aditivos Líquidos
E necessário ser incorporados na mistura
asfáltica, durante o ato de usinagem para
adequação dos tempos necessários às operações
de misturação espalhamento e de ruptura da
emulsão no seio da argamassa de micro
revestimento para acelerar ou retardar, as
características mineralógicas dos agregados
indicam já no projeto da mistura a necessidade
do emprego destes materiais, mas se necessária
a sua adição no ato da aplicação, a presença de
sais solubilizados não visíveis na água de
misturação, acarretam reação de
desestabilização da emulsão asfáltica; tornando
impraticável a operação de usinagem do micro
revestimento; sendo assim e importante o
encaminhamento da amostra da mesma; que será
utilizada na realização dos serviços, juntamente
com os materiais britados que serão
transportados para o canteiro de obras
(“britagens recentes”); para o laboratório de
projeto da mistura asfáltica para a comprovação
de suas características técnicas.
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Estudos realizados em épocas anteriores sobre
os materiais, não caracterizam as reais condições
dos mesmos no momento de realização dos
serviços.
Aplicação do Micro
Revestimento Asfáltico
O micro revestimento asfáltico é aplicado com
um equipamento especíØco, denominado de
usina móvel de micro; constituído de silos de
agregados de Øller, Øbras, tanques de emulsão, de
água e de aditivo líquido, um misturador de eixo
duplo e paletas, montados sobre chassi e uma
caixa distribuidora dotada de eixos helicoidais
para promover a constante homogeneidade da
mistura asfáltica em seu estado Ùuido. A
ausência desta misturação junto à caixa
distribuidora pode promover a ruptura da
emulsão asfáltica (fenômeno denominado
“ruptura por inércia”); impossibilitando a
aplicação da mistura asfáltica.
Cura e Abertura ao Tráfego
E após a aplicação da camada de micro
revestimento, é necessário aguardar período de
ruptura total e cura; para a evaporação da
umidade constituinte do sistema e estabilidade
(coesividade) da mistura asfáltica; ao período de
uma (01) hora (exposição ao sol) e abertura ao
tráfego. Para as obras viárias, a ação do tráfego é
suØciente para garantir a compactação da
camada (delgada) de micro revestimento. No
caso de pistas de aeroportos, de alta velocidade
(automobilismo); e em pátios de estacionamento,
a compactação (rolagem) com equipamento de
pneus se faz obrigatória.
Nota: vide recomendações à
aplicação, sobre condição
climática e períodos para a
aplicação de micro revestimento.
Faça uma cotação conosco.
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