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INDICAÇÃo N' Dl.26 DE Acosro DE 2o2s
Vereador José Femandes
REeUER o ENVIo DESSA mplceÇÃo Ao
pREFErro MUNICIpAL DE aNÁports arnevÉs
Dos ónaÃos coMPETENTES PARA A
nupraNreÇÃo DE UMA EAIXA Hov
(High-Occupancy Vehicle Lane), teN{eÉI\d
CONHECIDA COMO FAIXA DE CARONA Sol,lnÁru4, NA AVENIDA BRASIL,
APROVEITANDO A ATUAL FAIXA EXCLUSIVA DE
ôNlgus
Excelentíssima Senhora Presidente da Câmara Municipal de Anápolis
O Vereador que abaixo subscreve, requer, nos termos do art. 88, §lo, alínea I, do
Regimento Interno desta Casa Legislativa, solicito o encamiúamento da presente Indicação
ao Prefeito Municipal de Anápolis para que através dos órgãos competentes para a
implantação de uma faixa HOV (High-Occupancy Vehicle Lane), também conhecida como
faixa de carona solidária, na Avenida Brasil, aproveitando a atual faixa exclusiva de ônibus.
JUSTIFICATIVA
A Avenida Brasil constitui-se no principal eixo viário de Anápolis,
concentrando diariamente grande fluxo de veículos. Já existe em seu tragado uma faixa
destinada ao transporte coletivo, o que evidencia a viabilidade de medidas voltadas à
melhoria da mobilidade urbana.
As chamadas HOV Lanes, adotadas com sucesso em diversas cidades
norte-americanas, destinam-se a veículos com dois ou mais ocupantes, além de ônibus, táxis,
vans escolares e transporte coletivo em geral. O objetivo é estimular o compartilhamento de
viagens, reduzir o número de veículos individuais, diminuir congestionamentos e contribuir
para aredução da emissão de poluentes.
Palácio de Santana, Av. Jamel Cecílio,
Q 50, L 14, B. Jundiaí, Anápolis/GO
CEP: 75.110-330
anapolis.go.leg.br
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A proposta consiste em tornar essa faixa exclusiva em tempo integral para:
. ônibus, vans escolares e táxis;
. veículos de passeio que transportam no mínimo duas pessoas.
Dessa forma, garante-se a prioridade do transporte coletivo e, ao mesmo
tempo, incentiva-se a carona solidária como medida sustentável e inovadora.
Com a implantação, Anápolis se tornar át a primeira cidade do Brasil a adotar
oficialmente o modelo internacional de Faixa HOV posicionando-se na vanguarda da
mobilidade urbana inteligente e servindo de referência nacional.
Solicito, portanto, a análise técnica da Companhia Municipal de T!ânsito e
Transportes (CMTT) e, sendo viável, a implantação desta política pública que conciliará
inovação, fluidez no trânsito, sustentabilidade ambiental e melhoria da qualidade de vida da
população anapolina.
CàmaruMunicipal de Anápolis,126 de agosto de2025.
JOSÉ FERNANDES CAVALCANTE
Vereador / Vi MDB
Palácio de Santana, Av. Jamel Cecílio,
Q 50, L 14, B. Jundiaí, Anápolis/GO
CEP: 75.110-330
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